Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Letošní Festival rychlosti je již dávno za námi. My bychom vám ale rádi ukázali ještě jeden videozáznam z této akce. V okamžiku, kdy jsem ho zhlédl jsem totiž ani já sám nevěřil vlastním očím.
To že v Goodvoodu se během festivalu rychlosti prohání po závodní trati vedle soudobých výstřelků nejmodernější, automobilové techniky i historické stroje, je dobře známá věc. Jenže v následujícím videu bude útočit na trať závodu do vrchu stroj, jehož původ se datuje do roku 1905.
Nejedná se ale o žádný žebřiňák s motorem, ale o pořádný závodní vůz! Nese jméno Darracq 200. Číslovka 200 ukazuje, kolik koňských sil v sobě ukrývá masivní motor V8 s objemem 22,5 litru. Darracq 200 se stal v roce 1905 dokonce držitelem světového, rychlostního rekordu, kdy dokázal úctyhodnou hranici 174,75 km/h.
V přiloženém videu se můžete přesvědčit, že ani po 110 letech tento závodní vůz stále neztratil ani kapku ze svého elánu a stále dokáže předvádět úchvatné výkony.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
