Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
P-G Andersson pochválil tým Protonu za vylepšení, která byla provedena na Satrii Neo S2000 před jeho debutem v SWRC na Rally Monte Carlo.
Švéd se v průběžném pořadí Rally Monte Carlo po prvním dni drží na pěkném desátém místě. V hondocení SWRC je tak první (Ogier do SWRC neboduje). "Pro Proton je to hodně důležitá rally. Auto se ovládá mnohem lépe než dříve. Těšíme se. Před každou soutěží děláme malý krůček kupředu, ale určitě je to lepší, než to kdy bylo," řekl Per-Gunar Andersson na tiskové konferenci před soutěží.
"Byli jsme zde vloni v rámci IRC. Být na Monte Carlo, to je velmi speciální. Je to rally, kterou miluji a zároveň nenávidím. Většinou se mi dařilo ze začátku rally, ale na konci už jsem neslavil." Švéd chce podle svých slov k rally přistoupit ze začátku zdrženlivěji. "Nebudu hned nějak moc riskovat. Raději bych začal pomaleji než na normální soutěži. Nebudu tak agresivní jako obvykle. Tato soutěž má pět dlouhých dní a je důležité dojet až do cíle."
P-G se tedy po dnešku drží svých slov.
Per Gunar Anderssona na trati shakedownu Monte Carla
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
