Alister McRae a P-G Andersson budou hájit barvy továrního týmu Proton nejen v Asijsko-Pacifickém šampionátu, ale i v SWRC.
Intercontinental Rally Challenge přichází o další důležitý tým. Malajský Proton totiž přeorientoval hlavní těžiště svých aktivit do MS. "Krok do SWRC je pro nás skvělou možností jak ukázat vývoj naší Satrie Neo S2000. V minulých letech jsme startovali v IRC a chtěl bych organizátorům IRC a společnosti Eurosport poděkovat za to, že nám umožnili v této skvělé sérii startovat. Teď se Proton orientuje jiným směrem, ale zabýváme se možností nabízet zákaznické vozy v IRC," říká Chris Mellors, šéf Protonu.
Alister McRae se zúčastní osmi soutěží SWRC. Mimo to bude Skot obhajovat svůj titul v Asijsko-Pacifickém šampionátu (APRC). "Jsem rád, že budu moci v roce 2012 pokračovat s Protonem. Titul v APRC byl velkým úspěchem a mým hlavním cílem je šampionát znovu vyhrát. Ale moci se zúčastnit některých závodů v rámci MS je také skvělé. Jsem přesvědčen tím, že jsme s naší Satrie Neo S2000 ještě nedostali všechno. Ještě něco může přijít," říká Alister.
Vedle McRae bude závodit ex-juniorský šampión, P-G Andersson. Švéd nahradí Chrise Atkinsona v druhém speciálu Proton a bude startovat jak v APRC tak i v SWRC. Krom toho by měl také evropský mistr, Giandomenico Basso, startovat s jedním Protonem na asfaltových soutěžích SWRC a měl by mít na starost vývoj auta. Pro Anderssona a Bassa začíná sezona již příští měsíc na Monte (McRae bude startovat na Dakaru).
Ministerstvo dopravy oficiálně uznalo prozatímní schválení asistenčního systému Tesla FSD Supervised, které dříve dalo nizozemské schvalovací pracoviště RDW. Díky tomuto kroku mohou řidiči v České republice začít tento systém využívat za předem stanovených podmínek.
Mezi ostrými hatchbacky má toto ojeté BMW M140i zajímavou pozici - jako jediné nabízí šestiválec, což v dnešní době působí trochu jako zjevení. V rajónu sportovních aut do milionu korun však zaujímá pozici záložníka, protože pozornost všech směřuje k první generaci M2. Díky tomuto sesterskému klání tahle nenápadná jednička zůstává trochu v pozadí. Přitom právě ona je v mnoha ohledech chytřejší volbou než vyhlášená M2 s motorem N55. Proč? To se dozvíte v dnešní recenzi.