Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Proton posiluje: Podepsal smlouvu se zkušeným Giandomenicem Bassem na šest soutěží v letošním IRC. Basso se tak může těšit na nový vůz - Satria Neo S2000.
Giandomenico Basso je zpět v IRC. Ital se po úspěšném testu rozhodl s malajským výrobcem vozů podepsat smlouvu, poprvé by se měl objevit již na Kanárech. 37letý pilot absolvoval s Protonem během dvou testovacích dní v Itálii asi 300 km. Jeho pocit z auta byl pozitivní. Jezdec se tak stane kolegou Per-Gunnara Anderssona.
Celkem by se měl Basso objevit na šesti podnicích. Kromě Kanárských ostrovů se jedná ještě o Ukrajinu, Madeiru, ČR, Maďarsko a Sanremo. "Během testu jsem cítil dvě věci. Auto je dobré a s týmem jsem si rozumněl. Vím, že s Protonem se bude dobře spolupracovat. Motor je podle mě docela silný, ale musíme ještě pracovat na dávkování jeho síly."
"S autem se jelo velmi lehce. To je u rally speciálně důležité, protože se zde často mění podmínky. Dává vám to důvěru. Čeká na mě ještě hodně práce, abychom zlepšili náš výkon. Už se těším na první rally s týmem. Vše to vypadá velice pozitivně a to je super, zase mohu pracovat s nějakým výrobcem," říká Basso.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
