Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Proton R3 Rally Team se chce co možná nejlépe připravit na Geko Ypres Rally, kde nasadí dva vozy s jezdci Chrisem Atkinsonem a Alisterem McRaem. Tým si vybral jednu lokální soutěž pro asfaltový test svých vozů.
Konkrétně se jedná o Rallye de la Haute Senne, která startuje 20. června. Soutěž je situována jihozápadně od Bruselu. Čtyři dny poté startuje soutěž IRC, Geko Ypres Rally. Zatím ani Atkinson ani McRae nejeli s vozem Proton Satria Neo S2000 na asfaltovém povrchu. Oba jezdci se tak na start velmi těší a vnímají ho jako skvělý test před Ypres. Pro soutěž IRC se k těmto dvěma jezdcům na voze Proton připojí ještě soukromník, Tom Cave.
Na šotolině je Proton vyzkoušený dostatečně, jeho výkonnost na asfaltu je však velká neznámá
„Je skvělé, že jsme dostali možnost, si vůz vyzkoušet tak krátce před soutěží přímo v Belgii. Testování je sice dobré, ale až na pravých zkouškách poznáte, jak na tom opravdu jste. Tohle je skvělý tah v rámci příprav,“ září nadšením McRae, který vloni během svého premiérového startu v IRC dosáhl až na podium.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
