Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tom Cave, který je se svými osmnácti lety nejmladším účastníkem v IRC, absolvuje letos v IRC rozšířený program.
Brit Cave v lednu oznámil, že v tomto šampionátu odjede minimálně čtyři soutěže s Protonem Satria Neo S2000, o který se bude starat Davies Motorsport. Poprvého ho v tomto voze uvidíme na Rally d’Italia Sardegna, která se jede 4. až 6. června.
Nyní však poodhalil svoje záměry trochu více, když oznámil, že jej uvidíme i na asfaltových Geko Ypres Rally, Rali Vinho Madeira, u nás ve Zlíně, dále také na šotolinové Sata Rallye Açores a RACMSA Rally of Scotland. Startovat bude i na smíšených soutěžích Rallye Sanremo a Cyprus Rally. Dohromady tedy na sedmi podnicích.
Vozem mu bude Proton po Alisterovi McReaovi, očekává se také technická podpora od malajské továrny.
"Před několika týdny jsem vůz krátce testoval a cítil jsem se při tom úžasně," uvedl sám Cave. "Motor, brzdy a zavěšená bylo úžasné. Před první jízdou s Protonem jsem byl trochu vybátý, ale od továrního týmu jsem dostal nějaká poučení a na konci dne jsem se cítil, jako by o nic nešlo. Byl jsem od nich také pochválen za jízdní stopu a rychlost. Bylo to pro mě velmi povzbudivé."
Cave plánuje rozšířený testovací program během dubna před svým prvním účnkováním s Protonem.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
