Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Poté, co byla v roce 1961 německá automobilka Borgward jejími věřiteli donucena k likvidaci, už to nevypadalo, že by se ještě někdy mohla vrátit na světlo světa. A přesto dnes, 57 let po ukončení výroby, Borgward oznámil oficiální začátek prodeje na německém trhu.
O znovuzrození Borgwardu se svět dozvěděl v roce 2015, kdy Christian Borgward, vnuk zakladatele původní firmy, oznámil představení nového vozu na nadcházejícím autosalonu ve Frankfurtu. První model novodobé historie značky, SUV BX7, tam byl prezentován jako prémiový vůz, kvalita vystaveného kusu tomu však rozhodně neodpovídala. Nepříliš nápaditý design jak exteriéru tak interiéru, a obecně nízká úroveň zpracování německou prémiovost příliš nepřipomínala.
I přes tvrzení Christiana Borgwarda a značky samotné, že jde o německou firmu pouze zaštítěnou čínským kapitálem, vyšlo pravda brzy najevo. Znovuzrozený Borgward je totiž ve 100% vlastnictví čínské automobilky Foton, která se doposud věnovala výrobě nákladních vozů a autobusů. Foton samotný pak patří pod státní kolos BAIC a práva ta značku Borgward odkoupil v roce 2014. To ostatně dokazoval i samotný vůz vystavený ve Frankfurtu, pod kapotou na motoru totiž nesl právě nápis Foton.
Ačkoliv na designu vozu pracoval bývalý designer Saabu Einar Hareide, jeho ruce byly podstatně svázány. BX7 totiž není nový vůz, ale jen upravený model, který se v Číně v tu dobu už prodával pod dvěma značkami, jako Huansu S6 a Senova X65.
Tato taktika se však BAIC vyplatila, Borgwardu, na čínském trhu známý pod jménem Baowo, se podařilo uchytit. S pomocí velmi rozsáhlé marketingové kampaně po celém území Číny, kde byl nový vůz prezentován jako čistě německý výtvor, se značka dostala do povědomí a do žebříčků prodejů. Doposud se podařilo prodat více než 100 tisíc kusů nového vozu a značka se už začala exportovat na vybrané trhy Asie, Jižní Ameriky a středního východu.
Dneškem by měl být v Číně vyrobený model BX7 oficiálně dostupný ke koupi v Německu a to pouze online. Firma v prohlášení uvedla, že bude budovat „digitální distribuční síť“, místo fyzických prodejních míst. Pokud však bude potenciální zájemce chtít vidět vůz na vlastní oči, bude mít možnost v Brand Centru ve Stuttgartu a v sérii prezentací v ostatních německých městech. Limitovaná edice BX7 se zpočátku bude nabízet za sníženou cenu 44200 EUR, neboli 1.14 milionu korun.
Ještě tento rok je v plánu dostat do prodeje i další modely značky, menši SUV BX5, Coupé SUV BX5 a v následujícím roce i elektrickou verzi BX7. Do budoucna se počítá i s výstavbou nové továrny přímo v Německu, nedaleko Bremenu, kde původně firma sídlila.
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
