Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Design automobilů Lamborghini se v posledních letech ubírá směrem, který nám pravidelně vyráží dech. Ať už se budeme bavit o konceptech jako bylo Terzo Milennio, nebo o limitované sérii Centenario, vždy se jedná o vozy, jejichž design posunuje hranice možného. A přesně na této vlně se veze i hypersport "Forsennato", za kterým stojí ruský designér Dmitry Lazarev.
Digitální designovou studii Forsennato, která vznikala déle než rok, umístil ruský umělec, grafik a designér Dmitry Lazarev na stránky Behance, kde vůz okamžitě sklidil úspěch. Při vytváření nového konceptu se Lazarev nechal inspirovat prakticky všemi dosud vyrobenými Lamborghini - od Miury až po Veneno. Ve výsledku se pak nemůžeme divit, že vedle jeho dramatický karoserie plné ostrých hran vypadá Aventador skoro až nudně.
Příď vozu je plná ostrých linií a působí velmi agresivně. Zajímavým detailem jsou netradičně pojaté LED světlomety ve tvaru několika úzkých proužků. Pod klasicky hranatým "nosem" se nachází černý karbonový nárazník hodný závodního speciálu.
Při bočním pohledu je to v podstatě ta samá písnička: ostré linie, výrazné křivky a agresivita na každém rohu. Bez povšimnutí však nemůže zůstat decentní splitter za předními koly nebo malá křidélka na střeše, která korespondují s výrazným nasávacím otvorem umístěným u zadních kol. Při určitých úhlech pohledu dokonce některé křivky připomínají křídla a Forsennato tak působí jako pořádně nasupená stíhačka.
I zadní část je značně extravagantní, nicméně zde už se setkáváme s prvky, které už známe z produkčních vozů. Ať už jde o žebrování karoserie nad motorem, výrazný difuzor nebo středovou koncovku výfuku. To však Forsennatu na jeho exkluzivitě nijak neubírá.
Lazarev by si pro svůj supersport, pokud by byl realizován, představoval výkonný hybridní motor, čímž by se vůz více přiblížil předním supersportům, jako je McLaren P1 nebo LaFerrari. Výkon by se tak měl ideálně pohybovat okolo 745 kW, což odpovídá tisícovce koní.
Ke smůle většiny fanoušků agresivní Lamborghini však Forsennato zůstává jen designovou studií a Lazarov doufá, že si ji třeba jednou někdo z Lamborghini všimne a on dostane možnost podílet se na podobných, značně agresivních, vozech italské automobilky se zuřícím býkem ve znaku.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
