Společnost Workhorse poprvé zazářila na veřejnosti díky představení prvního elektrického pick-upu, který nesl označení Workhorse W-15. Nyní však přichází s kompaktní helikoptérou, která by měla být dalším krokem na cestě k létajícím automobilům.
Ačkoliv nám mnoho společností slibuje létající automobily již řadu let, příliš pokroku vidět není. S neustále rostoucím počtem obyvatel nám však brzy přestanou silnice stačit, takže čas pro masivní vývoj této techniky bezesporu uzrál.
Toho se chytla i společnost Workhorse, která představila svou lehkou, kompaktní a relativně dostupnou helikoptéru SureFly, která by se časem mohla stát novým dopravním prostředkem ať už pro přepravu formou taxi, tak pro majetnější členy společnosti.
Ačkoliv na první pohled vypadá SureFly jako přerostlý dron s kabinou pro cestující, jedná se o plnohodnotný dopravní stroj. Na rozdíl od klasické koncepce helikoptér s nosným a vyrovnávacím rotorem využívá SureFly 8 rotorů, které jsou rozmístěny na čtyřech krátkých a sklopných ramenech. O pohon se stará benzínový motor, který napájí elektromotory na konci ramen. Každý rotor přitom využívá svůj elektromotor.
Pro případ nouze je SureFly vybaven i bateriemi o kapacitě 7.5 kWh, díky kterým získá pilot v případě poruchy motoru dalších 5 minut letu k bezpečnému přistání. SureFly navíc dokáže letět i s 2 poškozenými rotory, kdyby však bylo poškození vážnější, urpostřed stroje je namontován systém záchranných padáků, díky kterým se stroj bezpečně snese na zem.
Pohotovostní hmotnost samotného stroje činí cca 500 kilogramů, přičemž maximální vzletová váha je pouhých 680 kg. Dvoučlenná posádka se zavazadly se tak musí vejít do limitu 180 kg. Dolet stroje se pohybuje okolo 112,6 km nebo hodiny letu na jednu nádrž, což sice není moc, ovšem díky pohonu na benzín stačí pouze doplnit nádrž a můžete v letu pokračovat. Maximální výška, jaké je stroj schopen dosáhnout, činí 1,200 kilometrů.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?