Asi 15 procent všech investic z oblasti automobilového průmyslu Evropy bylo v posledním období realizováno zde.
Jedním z důvodů, proč míří vysoké procento investic právě do ČR je výhodná strategická poloha republiky. V okruhu zhruba 200 kilometrů je soustředěna výroba přibližně 70 procent dodavatelů do automobilového průmyslu a také výrobců nových vozidel. Automobilový průmysl představuje v České republice zhruba 20 procent celkového objemu výroby, přímá zaměstnanost je více než 130 000 pracovníků a nepřímo na sebe váže další desítky tisíc pracovních míst. V aplikovaném výzkumu pak pracuje na 4 000 zaměstnanců. Automobilový průmysl je také významným exportérem do celé řady oblastí, do zemí EU pak míří na 75 procent objemu výroby. Konference přinesla celou řadu poznatků o vývoji a směřování automobilového průmyslu v našem regionu. Objevila se zde ale také řada podnětů z oblasti řízení firem, plánování výroby a financování, tedy záležitosti ryze praktické. Foto: Škoda Auto, Car and Driver Zdroj: BVV, a.s.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.