Asi 15 procent všech investic z oblasti automobilového průmyslu Evropy bylo v posledním období realizováno zde.
Jedním z důvodů, proč míří vysoké procento investic právě do ČR je výhodná strategická poloha republiky. V okruhu zhruba 200 kilometrů je soustředěna výroba přibližně 70 procent dodavatelů do automobilového průmyslu a také výrobců nových vozidel. Automobilový průmysl představuje v České republice zhruba 20 procent celkového objemu výroby, přímá zaměstnanost je více než 130 000 pracovníků a nepřímo na sebe váže další desítky tisíc pracovních míst. V aplikovaném výzkumu pak pracuje na 4 000 zaměstnanců. Automobilový průmysl je také významným exportérem do celé řady oblastí, do zemí EU pak míří na 75 procent objemu výroby. Konference přinesla celou řadu poznatků o vývoji a směřování automobilového průmyslu v našem regionu. Objevila se zde ale také řada podnětů z oblasti řízení firem, plánování výroby a financování, tedy záležitosti ryze praktické. Foto: Škoda Auto, Car and Driver Zdroj: BVV, a.s.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.