Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
8. května 1959 sjel z výrobní linky v Cowley první Mini Minor registrační značky 621 AOK a zahájil tak jednu slavnou etapu automobilového průmyslu trvající už půl století.
Mezi lety 1959 – 1968 byly vozy Mini vyráběny v továrně v britském Cowley, která je dnes známá pod názvem Plant Oxford. V tomto období opustilo brány zdejšího závodu přesně 602.817 aut, poté byla produkce přesunuta do Longbridge.
Na tradici vozítek z Cowley navázala v roce 2001 automobilka BMW, která značku Mini vzkřísila zbrusu novým modelem Cooper s výraznými retro prvky. Ten se stal ihned po uvedení na trh žádanou stylovkou a do dnešních dnů se jej na celém světě prodalo bezmála 1,5 milionu kusů. Po přičtení celkové produkce první generace se pak dostaneme na více než 6 milionů vyrobených Mini.
„Výročí jsou vždycky úžasnou příležitostí k ohlédnutí se do minulosti. Ale ve dnech, jako je ten dnešní, je rovněž vhodné nahlédnout do budoucnosti. Náš cíl je jasný: Budeme pokračovat v tradici Mini a nadále ji posilovat,“ uvedl u příležitosti oslav konaných přímo v oxfordské továrně člen představenstva BMW Frank-Peter Arndt. Šéf továrny Jürgen Hedrich k tomu dodal: „Dnes je velmi významný den v historii továrny i značky Mini. Každý v tomto závodě je hrdý na to, že může být součástí dědictví i budoucnosti těchto vozů“.
Oficiální oslavy proběhnou v dnech 22.-24. května na britském okruhu v Silverstone pod názvem Mini United. Více o akci najdete přímo na oficiálním webu.
V loňském roce jsme si do testu vzali hned několik lehce ojetých SUV z prémiového segmentu. Začalo to s Audi Q5, BMW X3 a minulý týden jsme přidali do party Volvo XC60. Vyzkoušeli jsme i aktuální generaci Lexusu NX. Bylo tedy na čase sáhnout také po Mercedesu GLC a zjistit, kdo je skutečným králem této třídy.
Oblíbené středně velké SUV ze světa prémiových značek, které má rozhodně co nabídnout. Volvo XC60 boduje designem, bezpečností i univerzálností, ale ne všechno je zlato, co se třpytí. Dobrou zprávou je, že dnes se dá pořídit za velmi zajímavé peníze, díky čemuž jde o překvapivě dostupné a velmi univerzální auto pro široké spektrum zákazníků.
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.