Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
V tomto souboji se proti sobě utká vrchol super sportovních vozů v podobě legendárního Chironu z roku 2016 a na druhé straně stojí monopost z roku 2011 od Red Bullu s názvem RB7. Závod na 1/4 má jasného vítěze, ale karta se obrací na delší trati.
Bugatti Chiron
Tento čtyřkolový klenot pohání mohutný 16 válcový motor (8.0 W16) s výkonem 1500 koní a 1600 Nm. Jak mnozí také tuší, není úplně lehký. Hmotnost vozu činí 1995 kg. I přesto akcelerace na stovku zabere pouhé 2,4 sekund a na 200 km/h se rozjede za neuvěřitelných 6,5 sekund. Maximální rychlost je elektronicky omezena na 420 km/h, ale zvládne i víc.
Reb Bull RB7
Jedná se o vítězný vůz Formule 1 z roku 2011. Je poháněn 8 válcem o objemu 2,4 litru. Ten dává slušných 750 koní. Vůz je vyroben z karbonu a jedním z jeho největším trumfů je jeho nízká hmotnost - 650 kg.
Při tomto poměru ten výsledek na 1/4 míle snad ani nemohl dopadnout jinak. Na delší vzdálenosti se ovšem situace dost mění.
Mladoboleslavská automobilka Škoda Auto představila světu svůj nejnovější crossover, Škoda Epiq. Nejdostupnější elektrické auto značky se dosud ukazovalo pouze jako designová studie, nyní se ale Epiq představil v Mnichově po boku dalších koncernových kompaktních crossoverů koncernu Volkswagen. Přestože detaily ohledně výbavy a cen zůstávají tajemstvím, víme, že cena by měla začínat na částce kolem 600 000 Kč. Sériová výroba započne už příští rok.
Minulý týden nám dělalo společnost velice příjemné SUV, které skvěle vypadá, výborně jezdí, má rozumný nájezd kilometrů a nestojí majlant. Potěší především řidiče, kteří si potrpí na špičkovou ergonomii, nízkou spotřebu a velmi dobré jízdní vlastnosti. Má to vůbec nějaký háček?
Kodiaq druhé generace už nějaký čas brázdí české silnice a tak se na trhu s ojetými vozy začaly objevovat první vlaštovky. Jednu takovou jsme si v nejnižší výbavě Selection vybrali do naší dnešní recenze. Jedná se o roční auto z Mototechny s nájezdem necelých 27 tisíc kilometrů za 940 tisíc, což je proti ceně nového vozu aktuálně úspora přes 250 tisíc korun. Má to nějaký háček?
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
