Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Do seriálu FIA GT se s největší pravděpodobností vrací tým PSI, který zde startoval v letech 2001 a 2002 ve třídě N-GT s vozem Porsche. Belgický tým má však nyní větší ambice.
Původní název PSI Motorsport byl změněn na PSI Experience poté, co koupil tým Francouz Philippe Tillie. To hlavní však nespočívá v názvu, ale ve vybavení. Slabší vozy Porsche byly vyměněny za dva Chevrolety Corvette. Ale ne ledajaké.
Jedná se v prvním případě o specifikaci C5 a druhý vůz dokonce C6! Corvette C5 startoval v loňském roce v soukromé stáji PCM v americkém šampionátu ALMS a je jedním z nejvíce modernizovaných Chevroletů Corvette C5. Typ C6 je pak špičkový tovární vůz, se kterým Corvette Racing triumfoval v loňském závodě 24h Le Mans a vyhrál svoji třídu v ALMS.
Program závodů zatím není definitivní, ale celý tým pracuje tvrdě na přípravě. "Víme, že je FIA GT seriálem na vysoké úrovni, ale také víme, že naše Corvetty budou velmi konkurenceschopné," říká dlouholetý jezdec této stáje 28letý Fin Markus Palttala, který by měl být členem jedné ze dvou posádek.
Foto: Michal Příhoda / Auto News Network
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
