Našemu redakčnímu testu jsme tentokrát podrobili Toyotu Hilux - legendární pick-up, který si za 51 let své existence vydobyl skvělé jméno a stal se tak symbolem spolehlivosti. O kvalitách ani dobrém jméně Hiluxky pochybovat nemusíme, jaký dojem na nás však udělala poslední faceliftovaná verze? Jak si stojí ve srovnání s ostatními, a v čem ji konkurence převálcuje? A na kolik vyjde testovaná verze, se kterou se nemusíte stydět vyrazit do divadla? Na všechny tyto otázky vám odpoví náš redaktor Honza.
Jak jsem již zmínil v úvodu, tenhle pick-up je tu s námi již 51 let, což dokazuje z jak velkého množství zkušeností může Toyota čerpat. A o tom, že v Toyotě dělají svou práci dobře, nemůže být pochyb. Model Hilux má skvělé jméno po celém světě, kde za uplynulá desetiletí našel nejrůznější uplatnění. K obecnému podvědomí pravidelně přispívá i seriál Top Gear, který Toyotu Hilux opakovaně testoval v těch nejnáročnějších podmínkách a to vždy se skvělým výsledkem. O něco horší reklamou, avšak s velkou vypovídající hodnotou, je oblíbenost Toyoty Hilux (a Land Cruiser) u nejrůznějších militantních skupin v rozvrácených regionech, kde se postupem času nápis TOYOTA na korbě stal stejným symbolem povstaleckých válek jako automatická puška AK-47. O tom však dnešní článek není a my se tak dostáváme zpátky k naší otázce: "Je nová Hiluxka stále tak dobrá?"
Toyota Hilux AdventureNa jednoznačnou odpověď si však budeme muset ještě chvíli počkat. Nyní si pojďme představit testovaný model, kterým je limitovaná edice ADVENTURE. Při prvním pohledu do ceníku jsem měl obavy, na kolik se cena této oranžové Hiluxky vlastně vyšplhá - vždyť verze Double Cab s alespoň nějakou výbavou začíná na částce přesahující jeden milion korun s DPH. V tuto chvíli však působí testovaná edice Adventure jako naprosto jasná volba, její cena je totiž 1 167 650 korun s DPH za které dostanete naftový motor 2,4D (150 k) s 6 st. automatem, bohatou výbavou a samozřejmě pohonem všech kol. Jelikož je obsažená výbava opravdu bohatá (více si o ní řekneme později), připlatit si můžete už jen za tažné zařízení (16 000 korun) či ochranu karoserie Toyota Protect, která tvoří speciální křemíkovou vrstvu a vyjde na 9 500 korun.
Výbavě Toyoty Hilux v podstatě není co vytknout. Vzhledem k tomu, že se jedná zejména o pracovní automobil, je kombinace dobře svítících LED světlometů, klimatizace, tempomatu a navigačního systému s parkovací kamerou více než dostačující. Důležitá je také přítomnost všech bezpečnostních systémů skrývajících se pod označením Toyota Safety Sense a v neposlední řadě vzhledem k určení automobilu i redukční převodovka a uzávěrky středového a zadního diferenciálu.
Začneme tím horšímCo pro nás však bylo zklamáním a bohužel se několikrát v testu i potvrdilo je nabízená pohonná jednotka. Zatímco je poslední model Toyoty Hilux ve světě nabízen doslova s paletou motorů běžně zahrnující naftové třílitry a benzínové šestiválce, u nás je nabízena pouze jediná motorizace, kterou je dieselový agregát 2,4D o výkonu 110 kW (150 k). Tato motorizace sice na automobil o váze 2,1 tuny dostačuje, postrádá však jakoukoliv výkonovou rezervu, kterou bychom od vozu takového určení očekávali. Výrobce sám v materiálech k vozu uvádí celkovou hmotnost vozu 3,21 tuny a schopnost táhnout přívěs o váze až 3,5 tuny, což automobil samozřejmě zvládne, ale nebude to zdaleka tak jednoduché, jak by si majitel vozu jistě přál. Pokud tedy máte v plánu automobil opravdu pravidelně zatěžovat na hranici limitů, pak vám můžeme zaručit, že s výkonem pohonné jednotky spokojení nebudete.
V dalších ohledech si však Hiluxka vede velmi dobře. Netradiční oranžová barva spolu s masivním předkem, 18" koly a chromovými doplňky vozu neskutečně sluší a budí pozornost naprosto všude. Pozadu nezůstává ani interiér, který je kompletně v černém provedení a to včetně čalounění střechy. Velký navigační systém, černá kožená sedadla, vše působí na pracovní pick-up až luxusním dojmem, zároveň však prakticky a s důrazem na snadnou údržbu. Přední sedadla nabízejí ve všech směrech dostatek prostoru i pro dvoumetrové chlapy, na zadních sedadlech už je situace střídmější, avšak s výškou kolem 185 cm byste neměli mít problém s místem na nohy ani nad hlavou. Příjemné jsou i technické hodnoty týkající se terénních vlastností: světlá výška 25 až 29 cm dle zatížení, maximální stoupání 42°, max. boční náklon 44° a brodivost 700 mm, což jsou skvělé hodnoty nejen v kategori pick-upů, ale i mezi poctivými offroady.
Pocity z jízdyJízda s Hiluxkou je přesně taková, jakou od pracovního pick-upu očekáváte. Za jejím volantem máte skvělý přehled o okolním dění i pocit vysoké pasivní bezpečnosti. Tuhá zadní náprava o sobě dává vědět hned na prvních nerovnostech a naznačuje, že zvláště nenaložená Hiluxka umí být na rozbitých silnicích pěkně uskákaná. Vše vám ale vrátí na dlažebních kostkách, retardérech a nebo třeba při jízdě po poli, na těchto místech si můžete terénní vlastnosti vozu vyloženě užívat. Na běžnou jízdu je výkon motoru dostatečný, pokud však vjedete na dálnici a plánujete nahnat časovou ztrátu, pak vězte, že se reálná maximální rychlost vozu pohybuje kolem 140 km/h, do kopců bohužel i méně a to s podřazením a nepříjemnou zvukovou kulisou. I zde se podepisuje nízký výkon vozu a rychlé přesuny nejsou jeho doménou. Pokud vás zajímá průměrná spotřeba, pak reálně počítejte s 9 litry na sto kilometrů.
HodnoceníCenová politika modelu Hilux ve verzi Adventure je velmi solidní. Pokud se podíváme do ceníku konkurence, pak zjistíme, že nabízená výbava je v této cenové kategorii opravdu nadstandardní. Velkým mínusem je však pohonná jednotka, která opravdu nedisponuje výkonovou rezervou, kterou bychom u pracovního pick-upu rádi měli. Díky tomu nelze počítat s častým zatížením ani dlouhými přesuny dálniční rychlostí. Pokud však využijete korbu jen výjimečně, a mezi vaše hlavní trasy patří meziměstské okresky, cesty a lesy, pak by pro vás Hilux Adventure mohla být správnou volbou. Kombinace terénních vlastností a designu rozhodně stojí za úvahu. Pro velké firemní flotily a opravdu drsné použití bude zřejmě nejčastěji prodávanou variantou základní dvoumístné provedení Single Cab s cenovkou 687 000 bez DPH.
Abychom nezapomněli, na autě nás trápila ještě jedna věc a tou je přístup ke korbě vozu. Předtím než sklopíte zadní víko, musíte odemknout a nadzvednout celý plastový kryt korby. Vzhledem k velkým rozměrům a použitému materiálu se však tento kryt nepatrně kroutí a díky tomu se vám stane, že na jedné nebo druhé straně nejde zvednout (neodemkne se jeden ze zámků na bocích korby). Zvednutí plastového víka si tedy vždy vyžadovalo několik pokusů a zabralo nějaký čas. Takový přístup ke korbě je vyloženě otravný a ve výsledku bychom si celé zamykatelné víko raději odpustili a nechali korbu otevřenou.
Technická data Pohonné ústrojí: Typ motoru řadový vznětový čtyřválec 2,4 D-4D Palivo nafta Zdvihový objem 2393 ccm Max. výkon v kW (koní) @ ot./min. 110 (150) / 3400 Max. točivý moment v Nm @ ot./min. 400 / 1600-2000 Typ pohonu 4x4 Převodovka 6 stupňová automatická Jízdní výkony: Zrychlení z 0 na 100 12,8 s Maximální rychlost 170 km/ Spotřeba paliva: Kombinovaná, oficiální / námi naměřená 7,8 / 9 Rozměry: Délka 5330 mm Výška 1815 mm Šířka 1855 mm Hmotnost (provozní) 2100 kg Zavazadlový prostor: Nákladový prostor délka/šířka/výška 1525 mm / 1540 mm / 480 mm Cena testovaného vozu 1 160 570 KčToyota
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.