Jaguar XE S je auto dvou tváří. Komfortní a vyvážené cestování se může během okamžiku přetavit ve zběsilé a dramatické svištění krajinou.
Těžko byste hledali schopnějšího protivníka BMW 335i. Nové XE S hraje vysokou hru a nebude vyzývat soupeře, nýbrž soupeři budou vyzývat tuhle zběsilou kočičku. Ehm, tedy spíše šelmu. Ale nebojte se, nebude vás chtít vytrestat za každou chybu, je to taková paní učitelka, která vám bude pomáhat dostávat se dál.
Spolu s naftovou verzí nového Britského sedanu Jaguaru XE, jsme měli možnost osedlat i nejostřejší derivát této distingované novinky. Šestiválec přifouknutý kompresorem a pohon jen zadní nápravy sliboval spoustu zábavy, ale také hrozil Damoklovým mečem nad hlavou každého zbrklého a méně zkušeného řidiče.
Šestiválec o objemu tří litrů měl na výpomoc kompresor, který mu vtiskl charakter a projev, který je obvykle cizí turbodmychadlem přeplňovaným třílitrům. Není náhodou, že tenhle motor je vypůjčený z F-Typu. Papírově neoslní, ale i tak vás svou silou překvapí, je jí totiž tak akorát. Není brutální, jako u M3 u které vám vyhrknou slzy strachu. Je kultivovaný a přitom dravý a s gradací výkonu charakteristickou atmosférám. Jeho 250 kW graduje při 6500 otáčkách zatímco maximální točivý moment 450 Nm nastoupí při 4500 otáčkách.
Motor bychom měli. Co převodovka. Že by každý petrohead chtěl mít raději manuál? Jistě, ale ten si přeci nekoupí sedan. Automat ZF v XE S skvěle žongluje s rychlostmi. Pokud budete správně pracovat s plynem a budete předvídaví, odmění vás včasným řazením bez zmatků. V manuálním módu vám neodřadí vyšší stupeň bez vašeho svolení a tak se může lehce stát, že budete často klepat na dveře omezovače..
Famózní symfonii techniky uzavírá řízení a podvozek. Poddajný, komfortní a přitom tvrdohlavě stabilní i na nerovnostech. Díky preciznímu vyvážení hmotnosti v poloměru 50:50 cítíte vyváženost a neutralitu, která z nedotáčivosti lehce sklouzne k přetáčivosti, kde vás zastaví ESP. Když ho vypnete, můžete si vychutnat precizní powerslide.
Již zmíněné řízení je progresivní a přesné, můžete vést auto bez okolků a námahy, kam chcete a apex trefíte s přesností snipera. Vše důležité vám ihned přenese do rukou a přitom klade optimální sportovní odpor.
Celkově auto působí tak, jak je udělané. Tedy lehkým a velmi vyváženým dojmem. Nižší hmotnost, těžiště proklatě nízko, stejně jako posez za volantem dotváří celkovou tvář. Tento nezaměnitelný charakter cítíte z každé vteřiny za volantem a není náhodou, že slovo charakter zmiňuji tak často. Jaguar vtiskl "iXEčku eS" své geny a je to cítit.
Díky XE S dostává „rychlost na okreskách“ trochu jiný rozměr. Pokud budete jezdit rychle, musíte se naučit udržovat větší rezervy pro brždění. Zvláště proto, že se brzdy po docela krátké ostré jízdě unaví a pak kouří, jsou cítit a jsou unavenější, než ve chvíli, kdy jste vyjeli.
Skvělý chraplavý zvuk, který se line z dvojice výfuků a prská a funí bohužel nepronikne do kabiny. Sráží to požitek z jízdy je tak nižší. Jak si máme tu skvěle sehranou techniku užít bez pořádného rachotu?
Posledním střípkem do naší mozaiky jízdních dojmů je celkový dojem. XE S není tak neurvalé jako BMW 335i, natož tak brutální jako M3. Je to gentlemansky charakterní, rychlé a zábavné auto. K tomu vypadá skutečně skvěle a není ani záludné. Přetáčivost lze rychle odhadnout, přesné řízení pomůže s držením čisté stopy, a pokud nebudete hodně neurvalí, tak i ty brzdy budou stíhat. K tomu připočtěme skvělý, poddajný a vytrvalý podvozek a na závěr perfektní práci automatu.
Při srovnání XE S a 335i to vypadá na alibistickou plichtu. Tu nuanci mezi BMW a Jaguarem stejně musíte zjistit na vlastní kůži a obě auta si zkusit. Jednomu může více vyhovovat neurvalost BMW a také možnost manuálu, jiný ocení charakter a lehkost Jaguaru. Tak či onak je výsledek jasný. Jaguar udělal velmi schopné auto, které bude ostrým sokem pro německou prémii a má ambice zamíchat kartami, a to nejen v okrajové oblasti nejsilnějších verzí těchto sedanů. Uvidíme co na to odpoví faceliftováné BMW 340i.
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
Americký prezident Donald Trump oznámil, že Spojené státy uvalí 25% cla na dovoz automobilů vyrobených mimo USA, přičemž tato opatření vstoupí v platnost 2. dubna. V reakci na tuto novinku předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová vyjádřila lítost a EU její rozhodnutí důkladně prozkoumá. Trump rovněž odložil výběr cla na automobilové díly o měsíc. Tento krok způsobil pokles akcií automobilek na asijských burzách a očekává se, že výprodeje se rozšíří i na evropské a americké trhy. Uvedl to server CNBS.
Následující měsíc nám bude dělat společnost prostorné SUV od francouzské značky DS Automobiles, která si potrpí na unikátní design, kvalitní interiéry a jedinečnost. S DS7 jsme již měli dvakrát tu čest, ovšem jednalo se vždy o vrcholná provedení s cenovkou kolem dvou milionů. DS na „sedmičku“ aktuálně nabízí zvýhodněnou verzi Edition France, kterou pořídíte za 950 tisíc, což je ve srovnání s konkurenty fantastická cena. Má to nějaký háček?
Automobilka Tesla oznámila svolávací akci téměř všech dosud vyrobených vozů Cybertruck – bezmála 50 tisíc kusů musí zpět kvůli závadě na karoserii. Ve stejném čase ale firma čelí i narůstajícímu napětí mimo výrobní linky. Po celých Spojených státech se množí útoky na prodejny i zákazníky Tesly, které jsou motivovány nelibostí vůči veřejnému vystupování Elona Muska.
Renault je na trhu známý pro spolehlivá a kvalitně postavená auta, ale do světa superaut nikdy výrazně nepronikl. Když tedy francouzská automobilka tvrdí, že jedno vytvořila, vzbuzuje to oprávněnou zvědavost.
Legendární moderátorská trojice Clarkson, May a Hammond se znovu objeví na obrazovkách v nové show, která naváže na jejich ikonická motoristická dobrodružství.
Mercedes-Benz představil novou verzi elektrického CLA, který se považuje za nejchytřejší a nejefektivnější model značky. Tento elektromobil je očekávaným nástupcem v segmentu základních elektromobilů a má ambici stát se přímým konkurentem pro Tesla Model 3. Jaký dojem zanechává nový Mercedes CLA na první pohled? To se dozvíte v našem exkluzivním pohledu na tento model.
Před dvanácti lety Mercedes-Benz poprvé představil model CLA a zájem o něj nepolevuje. Nyní automobilka odhalila třetí generaci, která posouvá hranice technologie a designu na zcela novou úroveň.
Xiaomi začalo dodávat svůj elektrický sporťák SU7 Ultra prvním zákazníkům, ale místo oslav řeší nečekané problémy. Spekulanti okamžitě rozjeli přeprodej za vyšší ceny a zloději se zaměřili na luxusní zlaté logo, které mizí z vozů a končí v online aukcích.
Čas letí jako voda a od premiéry první verze GR Yarisu v Tokiu uběhlo v lednu už 5 let. Proto na počátku roku 2024 nastal čas představit první modernizaci, která měla za cíl odstranit neduhy a celkově vůz posunout ještě úroveň výš. Jak se to povedlo?
Čínská automobilka BYD pracuje na své expanzi v Německu a přivádí na trh kompaktní SUV Atto 2. Zároveň plánuje výrazné posílení své dealerské sítě ještě před koncem roku.
Lamborghini chystá revoluci – jeho první elektromobil bude zároveň nejsilnějším vozem v historii značky. Italská automobilka vsadí na špičkovou platformu koncernu VW Group, která slibuje extrémní výkon i luxusní technologie.