Prohnali jsme ostrý Jaguar XE R. Jede zběsile + VIDEO

ar2, 6. července 2015, 18:29 Google+

Jaguar XE S je auto dvou tváří. Komfortní a vyvážené cestování se může během okamžiku přetavit ve zběsilé a dramatické svištění krajinou.

Počet komentářů:  1 komentář (Poslední 07.07. 03:12) Napište svůj názor
Jaguar XE S 3,0 V6 340 koní (2015)

Jaguar XE S 3,0 V6 340 koní (2015) | foto: Filip Toužimský, AutoRoad.cz

Sdílejte článek

Těžko byste hledali schopnějšího protivníka BMW 335i. Nové XE S hraje vysokou hru a nebude vyzývat soupeře, nýbrž soupeři budou vyzývat tuhle zběsilou kočičku. Ehm, tedy spíše šelmu. Ale nebojte se, nebude vás chtít vytrestat za každou chybu, je to taková paní učitelka, která vám bude pomáhat dostávat se dál.

Spolu s naftovou verzí nového Britského sedanu Jaguaru XE, jsme měli možnost osedlat i nejostřejší derivát této distingované novinky. Šestiválec přifouknutý kompresorem a pohon jen zadní nápravy sliboval spoustu zábavy, ale také hrozil Damoklovým mečem nad hlavou každého zbrklého a méně zkušeného řidiče.

Šestiválec o objemu tří litrů měl na výpomoc kompresor, který mu vtiskl charakter a projev, který je obvykle cizí turbodmychadlem přeplňovaným třílitrům. Není náhodou, že tenhle motor je vypůjčený z F-Typu.  Papírově neoslní, ale i tak vás svou silou překvapí, je jí totiž tak akorát. Není brutální, jako u M3 u které vám vyhrknou slzy strachu. Je kultivovaný a přitom dravý a s gradací výkonu charakteristickou atmosférám. Jeho 250 kW graduje při 6500 otáčkách zatímco maximální točivý moment 450 Nm nastoupí při 4500 otáčkách.

img-responsive

Jaguar XE S 3.0 V6 SUPERCHARGED 340 koní | foto: Jaguar

Motor bychom měli. Co převodovka. Že by každý petrohead chtěl mít raději manuál? Jistě, ale ten si přeci nekoupí sedan. Automat ZF v XE S skvěle žongluje s rychlostmi. Pokud budete správně pracovat s plynem a budete předvídaví, odmění vás včasným řazením bez zmatků. V manuálním módu vám neodřadí vyšší stupeň bez vašeho svolení a tak se může lehce stát, že budete často klepat na dveře omezovače..

Famózní symfonii techniky uzavírá řízení a podvozek. Poddajný, komfortní a přitom tvrdohlavě stabilní i na nerovnostech. Díky preciznímu vyvážení hmotnosti v poloměru 50:50 cítíte vyváženost a neutralitu, která z nedotáčivosti lehce sklouzne k přetáčivosti, kde vás zastaví ESP. Když ho vypnete, můžete si vychutnat precizní powerslide.

Již zmíněné řízení je progresivní a přesné, můžete vést auto bez okolků a námahy, kam chcete a apex trefíte s přesností snipera. Vše důležité vám ihned přenese do rukou a přitom klade optimální sportovní odpor.

Celkově auto působí tak, jak je udělané. Tedy lehkým a velmi vyváženým dojmem. Nižší hmotnost, těžiště proklatě nízko, stejně jako posez za volantem dotváří celkovou tvář. Tento nezaměnitelný charakter cítíte z každé vteřiny za volantem a není náhodou, že slovo charakter zmiňuji tak často. Jaguar vtiskl "iXEčku eS" své geny a je to cítit.

Díky XE S dostává „rychlost na okreskách“ trochu jiný rozměr. Pokud budete jezdit rychle, musíte se naučit udržovat větší rezervy pro brždění. Zvláště proto, že se brzdy po docela krátké ostré jízdě unaví a pak kouří, jsou cítit a jsou unavenější, než ve chvíli, kdy jste vyjeli.

img-responsive

Jaguar XE S - takhle kočička kouří po deseti ostrých kilometrech | foto: Filip Toužimský, AutoRoad.cz

Skvělý chraplavý zvuk, který se line z dvojice výfuků a prská a funí bohužel nepronikne do kabiny. Sráží to požitek z jízdy je tak nižší. Jak si máme tu skvěle sehranou techniku užít bez pořádného rachotu?

Posledním střípkem do naší mozaiky jízdních dojmů je celkový dojem. XE S není tak neurvalé jako BMW 335i, natož tak brutální jako M3. Je to gentlemansky charakterní, rychlé a zábavné auto. K tomu vypadá skutečně skvěle a není ani záludné. Přetáčivost lze rychle odhadnout, přesné řízení pomůže s držením čisté stopy, a pokud nebudete hodně neurvalí, tak i ty brzdy budou stíhat. K tomu připočtěme skvělý, poddajný a vytrvalý podvozek a na závěr perfektní práci automatu.

Při srovnání XE S a 335i to vypadá na alibistickou plichtu. Tu nuanci mezi BMW a Jaguarem stejně musíte zjistit na vlastní kůži a obě auta si zkusit. Jednomu může více vyhovovat neurvalost BMW a také možnost manuálu, jiný ocení charakter a lehkost Jaguaru. Tak či onak je výsledek jasný. Jaguar udělal velmi schopné auto, které bude ostrým sokem pro německou prémii a má ambice zamíchat kartami, a to nejen v okrajové oblasti nejsilnějších verzí těchto sedanů. Uvidíme co na to odpoví faceliftováné BMW 340i.

Vytisknout

Diskuze: Prohnali jsme ostrý Jaguar XE R. Jede zběsile + VIDEO

Přidejte svůj názor

Počet komentářů: 1, poslední 07.07.2015 03:12 Vložte komentář

Zobrazen poslední komentář. Vstupte do diskuze Vložte komentář

Související články

Doporučujeme

Další články

Aktuálně

Hyundai i30 N

Nový Hyundai i30 N přichází s řadou vylepšení pro maximální potěšení z jízdy

Hyundai Nexo FCV

VELKÁ ZMĚNA. Vodíkové stojany v Česku už příští rok a víme kdo a kde je postaví

Peugeot 508 Sport Engineered

Peugeot představuje řadu Peugeot Sport Engineered: fastback 508 a kombi 508 SW

Ford Puma ST

První sportovní SUV značky Ford v Evropě: Nová Puma ST přináší emoce i praktičnost

Hyundai

Nový Hyundai i30 N přichází s novým designem a dvojspojkovou převodovkou

Toyota Land Cruiser Black Pack

Omlazený drsňák Land Cruiser zná české ceny. A nové zrychlení rozhodně zaujme

Volkswagen oficiálně představil svoje nové plně elektrické SUV ID.4

Do detailu: Nové SUV Volkswagen ID.4 oficiálně představeno

Přední světlomet systému IQ.Light Volkswagenu ID.4

Pozoruhodný a nezaměnitelný: Přední světlomet systému IQ.Light ve výbavě Volkswagenu ID.4

Toyota Mirai

Elektřina slepou uličkou a vodík řešením. Co se mění?

Volkswagen ID.3 stanovil rekord v dojezdu. Na jedno nabití překonal vzdálenost 531 km

Volkswagen ID.3 je u prodejců a ceny jsou již známy. Raději si ale sedněte...

Ford Mustang Mach-E se za 10 minut nabije na 119 kilometrů

Zaslouží si Ford Mustang Mach-E nosit ikonický emblém Mustangu?

Škoda

Klasický nebo alternativní pohon chtějí zákaznící? Škoda promluvila

Ford zavádí v České republice bezkontaktní servis

Komentář: Pandemie, trh s ojetými vozy, budoucnost elektromobilů a forma prodeje

BMW 128ti je sportovní variantou BMW řady 1 s předním pohonem a mechanickým samosvorným diferenciálem Torsen

Ostré testy nového kompaktního sportovního BMW 128ti v „Zeleném pekle“

Suzuki po 20 letech opět nabízí klasické kombi nazvané Swace

Suzuki naprosto překvapilo. Po 20 letech opět nabídne klasické kombi Swace

reklama

Doporučujeme

Manuální převodovky jsou v ohrožení, alespoň dle šéfa divize M Sport - anotační foto

Manuální převodovky jsou v ohrožení, alespoň dle šéfa divize M Sport

Čtěte dále

Nejčtenější články

  1. Elektřina slepou uličkou a vodík řešením. Co se mění?

  2. Nový Hyundai i30 N přichází s řadou vylepšení pro maximální potěšení z jízdy

  3. Peugeot představuje řadu Peugeot Sport Engineered: fastback 508 a kombi 508 SW

  4. Pozoruhodný a nezaměnitelný: Přední světlomet systému IQ.Light ve výbavě Volkswagenu ID.4

  5. VELKÁ ZMĚNA. Vodíkové stojany v Česku už příští rok a víme kdo a kde je postaví

  6. Omlazený drsňák Land Cruiser zná české ceny. A nové zrychlení rozhodně zaujme

Fotogalerie

reklama

Zprávy odjinud