Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Lancia Delta je na našich cestách nezvyčajným zjavom, a to aj napriek tomu, že sa predáva už takmer rok. O jej kvalitách sme sa presvedčili pri teste naftovej verzie, tentokrát sme vyskúšali Lanciu Delta s benzínovým turbomotorom 1,4 T-JET.
Talianska automobilka Lancia má vždy vo svojej modelovej ponuke niečo extra. Určite si spomeniete na limuzínu Thesis, ktorú preslávili jej oblé barokové tvary a komfortná kabína, alebo malú Lanciu Ypsilon, ktorú si zamilovala hlavne ženská časť populácie. No nemožno zabudnúť ani na populárnu Lanciu Delta prvej generácie, ktorá sa vďaka svojim športovým vlastnostiam preslávila v súťažiach relly - to je však už minulosťou. Lancia sa však rozhodla oprášiť popularitu slávnej Delty, no jej úspechy zrejme nebudú založené na nekompromisnom športovom imidži predchodcu.
Nová Lancia Delta šokovala svet svojim extravagantným, avšak príťažlivým dizajnom, jej technické riešenia predstavujú výkladnú skriňu technických možností koncernu Fiat. Začiatkom roka sme vám priniesli test Lancie Delta s naftovým agregátom 1,6 JTD, v ktorom si nás naozaj získala. Vtedy sme vám sľúbili, že v budúcnosti prinesieme aj test benzínovej verzie Delty s preplňovaným turbomotorom 1,4 T-JET v efektnom dvojfarebnom prevedení Bi-Colore. Budúcnosť sa stáva súčasnosťou, a sľúbený test vám prinášame práve teraz...
Hra na efekt
Práve efektné dvojfarebné čierno-biele lakovanie Bi-Colore v kombinácii s LED svetlometmi dodáva Delte nezameniteľný a exkluzívny charakter. Biela karoséria, čierne stĺpiky a strecha spolu s čiernym plastovým obložením bočných prahov a spodných častí oboch nárazníkov, panoramatická strecha, to všetko zvýraznené primeraným množstvom chrómovaných prvkov a 17-palcovými zliatinovými diskami - presne takáto kombinácia sa podľa nás hodí k Delte najviac. Počas týždňového testovania Delta zaznamenala množstvo nadšených a obdivuhodných pohľadov. My sme dospeli k záveru, že Delta by sa mala stať držiteľkou svetového rekordu v počte vykrútených hláv obdivovateľov za jednotku času. Popisovať detaily karosérie v prípade Lancie Delty je zrejme zbytočné, podľa nás je jednoducho nádherná...
Benzínový turbomotor v znamení pružnosti a ticha
Dizajn karosérie sme rozoberali v predchádzajúcom teste naftovej verzie Delty, a tak sa môžeme zamerať predovšetkým na benzínový turbomotor 1,4 T-JET a interiér. Pod kapotou Delty môže byť tento agregát v dvojici výkonových stupňoch (120 a 150 koní), my sme testovali silnejšie prevedenie s maximálnym výkonom 150 konských síl pri 5 500 ot./min, krútiaci moment dosahuje hodnotu 206 Nm pri 2 250 ot./min. Tieto slušné parametre sa postarajú o veľmi príjemný jazdný prejav. Predbiehanie sa stáva vďaka slušnej pružnosti motora a záťahu od nízkych otáčok maličkosťou, dynamická jazda však nie je vykúpená vysokou spotrebou. V našom prípade sa hodnota priemernej spotreby ustálila tesne pod hodnotou ôsmich litrov benzínu na sto kilometrov, konkrétne na 7,8 l/100km. Jazdili sme v meste aj mimo neho, v mestskej premávke sa spotreba pohybuje od 8l/100 km vyššie, pochopiteľne však záleží na štýle jazdy. Mimo mesta pri rozumnej jazde nebude problémom jazdiť so spotrebou medzi 6-7 l/100km. Zrýchlenie z 0-100 km/h trvá 8,7 sekundy, maximálna rýchlosť má hodnotu 210 km/h.
Podvozok Delty je príjemne čitateľný, ani napriek 17-palcovým diskom s nižším profilom vás nebude otravovať zvýšenou hlučnosťou pri prejazde nerovností na vozovke. V porovnaní s naftovou verziou s ťažším predkom je trochu cítiť ochotnejšie reakcie podvozka na pokyny vodiča, ktoré sú sprostredkované príjemne tvarovaným volantom s primeranou odozvou posilňovača riadenia.
Štýlový a prémiový interiér
Vyzdvihnúť musíme dokonalé odhlučnenie kabíny ako od motora, tak aj od vonkajšieho hluku. Je vidieť, že konštruktéri odhlučňovacími materiálmi naozaj nešetrili. Posádka si tak môže nerušene užívať zvuk príplatkového prémiového audiosystému od spoločnosti Bose (+560 Eur). Komfort v kabíne je skutočne jedinečný, atmosféru, ktorú sme zažili v kabíne Delty človek nezažije každý deň. Posádku obklopujú materiály mimoriadnej kvality. Dôkazom toho je prístrojová doska s mäkčenými plastmi, ktoré sú dokonca čalúnené kvalitnou kožou. Koža nechýba ani na volante, hlavici radiacej páky a opierkach dverí, kde je prešívaná bielou niťou. Vnútri vozidla nájdete pohodlné sedadlá čalúnené v kombinácii koža a alcantara, zadné pozície sú mimoriadne pohodlné. K dispozícii je pozdĺžne posúvateľná zadná lavica s nastaviteľným sklonom operadiel, to všetko v širokom rozsahu. Pre vodiča je taktiež pripravená nezameniteľná atmosféra, za obojsmerne nastaviteľným multifunkčným volantom sa dokáže usadiť aj nadpriemerne vysoký človek. Predné sedadlá sú nastaviteľné v širokom rozsahu, vodič má k dispozícii aj nastaviteľnú bedrovú a lakťovú opierku (lakťová s klimatizovaným priestorom).
Štvorica prístrojov pred vodičom je príjemne čitateľná, v strednej časti medzi dvojicou hlavných „budíkov“ sa nachádza displej palubného počítača, v našom prípade aj navigácie. Mapové podklady sú obsiahnuté v USB kľúči, ktorý má svoje miesto v spodnej časti stredovej konzoly. Stredová konzola je obklopená striebornou imitáciou hliníka, v hornej časti nájdeme displej autorádia spolu s jeho ovládaním, v spodnej časti trónia ovládače dvojzónovej automatickej klimatizácie. Chod všetkých tlačidiel je bezproblémový a príjemný, presne podľa nášho očakávania. Interiér vozidla príjemne presvetľuje panoramatická presklená strecha. Jej ovládanie je sústredené na strope v oblasti vnútorného spätného zrkadla.
Nezameniteľná príjemná atmosféra v interiéri Delty nás čakala aj pri nočnej jazde. Prístroje sú podsvietené bielou farbou s jemným nádychom modrej. Zaujímavé je bodové podsvietenie tlačidiel v bočnej časti stredovej konzoly a podsvietenie vnútorných kľučiek dverí...skutočná prémiová atmosféra.
V interiéri nás prekvapilo množstvo výbavy, ktorú ponúka najvyšší stupeň vybavenia „Platino“. K dispozícii je bohaté množstvo prvkov – čelné, bočné a okenné airbagy, ABS+EBD, ESP, dvojzónová automatická klimatizácia, hmlové svetlá s funkciou „cornering“, hi-fi systém Bose, multifunkčný volant (8 tlačidiel) s ovládaním Bluetooth a autorádia, panoramatická presklená strecha, interiér čalúnený v kombinácii koža-alcantara, elektrické ovládanie okien, diaľkovo ovládané centrálne zamykanie a mnoho ďalšieho.
Zhrnutie + ceny
Zámerne sme sa vyhli porovnaniu s koncernovým neprémiovým bratom, ktorým je Fiat Bravo. Ak k sebe postavíte Bravo a Deltu, takmer nič nenaznačuje, že Delta od Brava zdedila predĺženú platformu a niektoré tvary v interiéri. Delta ponúka dostatočné množstvo odlišujúcich prvkov v interiéri aj v exteriéri, ktoré dokážu zvýrazniť jej prémiový a výnimočný charakter. Lancia Delta bude vašim ideálnym spoločníkom najmä vtedy, ak chcete byť stredobodom pozornosti a netúžite splynúť s davom.
Lancia Delta s benzínovým motorom 1,4 T-JET (120k) stojí v základnej výbave Argento 16 900 Eur (14 900 Eur po uplatnení šrotovného), resp. 495 000 Kč. Cena testovanej verzie so silnejším prevedením motora 1,4 T-JET (150k) v najvyššej výbave Platino sa zastavila na hodnote 22 900 Eur (20 900 Eur so šrotovným), resp. 645 000 Kč.
Zdroj: www.AutoRoad.CZ
Foto: Branislav Porubčan
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
