Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Nepříliš úspěšný superluxusní vůz speciální divize Mercedesu čeká menší facelift. Podepíše se na neslavných prodejích?
Oživit zaniklou automobilku není nijak zvlášť lehký úkol a to zvláště v segmentu superluxusních vozů. Mercedes se pokusit resuscitovat jednoho z nejluxusnějších výrobců meziválečného období. Nepodařilo se, Maybach je zkrátka neúspěšný.
I po osmi letech výroby ale automobilka neláme nad tímto vozem hůl. Naopak, připravuje pro něj facelift. Je to možná trochu s podivem, vůz z roku 2002 už by si pomalu zasloužil novou generaci, ale berme to jak to je.
Zatím se na webu objevila jen část, několik málo snímků přídě faceliftovaného korábu. Moc toho neodhalují. Trochu se promění přední gril, dole se objeví LED světla pro denní svícení a to je tak vše.
Maybach by rád obsadil perspektivní čínský trh a tohle bude jeden z kroků. Facelift se totiž představí právě tam.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
