Minulý rok byl na silnicích bohužel tragický. Počet mrtvých se oproti minulému roku zvýšil o 12.5 procenta a v případě dětí dokonce o více než dvojnásobek. Přibylo také více obětí při nehodách pod vlivem alkoholu a drog. Pozitivní zprávou je pak pokles tragických nehod cyklistů a nákladních automobilů.
Během roku 2018 vyšetřovala Policie ČR celkově 104 764 dopravních nehod, při kterých zahynulo 565 osob, dalších 2 465 bylo zraněno těžce a 25 215 lehce. Oproti roku 2017 došlo k významnému zvýšení obětí nehod (o 63, tj. 12,5 %), navýšil se i počet těžce (o 126, tedy 5,4 %) a lehce zraněných (o 475, tj. 1,9 %). Více bylo i nehod vyšetřovaných Policií ČR, a to o 943, tedy 0,9 procenta. „Na jeden tisíc vyšetřovaných nehod zemřelo 5,39 osoby.
Pravděpodobnost, že dopravní nehoda bude smrtelná, se tak meziročně zvýšila o 11 procent,“ uvádí Roman Budský z Platformy Vize nula. Nejvíce obětí – rovných 300 – bylo z řad cestujících v osobních automobilech (z toho bylo 202 řidičů a 98 spolucestujících). Dále pak zahynulo 113 chodců, 91 jezdců na motocyklech, malých motocyklech a mopedech, 38 cyklistů, 20 osob jedoucích v nákladních automobilech a 3 osoby v autobusech.
Meziročně zaznamenaly statistiky nehod více usmrcených osob jedoucích v osobních automobilech (+42), motocyklistů a osob jedoucích na malých motocyklech (+27), chodců (+12) a osob jedoucích v autobusech (+1). Naopak méně mrtvých bylo z řad osob jedoucích v nákladních vozidlech (-10), cyklistů (-6), traktoristů (-2) a cestujících v tramvajích (-1).
Nejvíce lidí přišlo o život vinou řidičů motorových vozidel – 521, meziročně o 60 více. „Řidiči motorových vozidel s praxí do 5 let zavinili smrt 134 osob, tj. čtvrtiny těch, které zabili motoristé. Je více než aktuální potřeba zásadně změnit přístup k přípravě a provádění závěrečných zkoušek nových šoférů,“ říká Roman Budský. Vinou chodců zemřelo 21 jedinců, meziročně o 8 více. Chyby řidičů nemotorových vozidel stály za úmrtím dalších 19 osob (meziročně o 7 méně). Vinou zvěře a domácích zvířat zahynuli 4 lidé (meziročně o 3 více).
Vybrané střípky ze statistik loňské nehodovosti
Z celkového počtu 565 mrtvých bylo 420 mužů, 126 žen a 19 dětí ve věku do 14 let. I loni se tak potvrdilo, že ačkoliv se ženy na celkové populaci podílejí zhruba z 51 procent, jejich podíl na celkovém počtu usmrcených při nehodách je zhruba čtvrtinový. Více než 28 procent usmrcených automobilistů nebylo připoutáno, v případě jejich spolujezdců to bylo 22 procent. Motocyklisté zavinili 57 procent nehod s jejich účastí, u cyklistů to bylo 65 procent Významně meziročně narostl počet usmrcených dětí, a to o rovných 10. Zemřelo tak 19 dětí, což bylo nejvíce od roku 2007 (kdy jich přišlo o život 24). Seniorů zemřelo celkově 124, tedy o 6 více než v roce 2017. Celkově 40 z mrtvých seniorů byli chodci. Drakonický nárůst mrtvých byl u osob ve věku 35-44 let. Těch přišlo o život 103, meziročně o 38 (tj. 58 %) více. Z celkově 113 mrtvých chodců bylo 68 mužů, 37 žen a 8 dětí. Každý sedmý chodec zemřel na přechodu vinou řidičů. Za dne zemřelo 55 chodců (meziročně o 7 více). Za tmy dalších 58 (nárůst o 5), z toho 28 mimo obec. Při střetech s tramvajemi zemřelo 8 lidí, což je ve srovnání s rokem 2017 o 2 více. Ke všem těmto tragickým událostem došlo v Praze.Alkohol a drogy
Alkohol byl zjištěn u viníků 4 626 dopravních nehod, což je o 375 případů více než v roce 2017. Samotné drogy asistovaly u 260 nehod (nárůst o 29 případů). V 54 případech byla u viníka nehody zjištěna přítomnost alkoholu a drog současně. V celkovém součtu zahynulo při těchto nehodách 76 osob, meziročně o 24 více. Pod vlivem alkoholu bylo zaviněno 4,4 procenta z celkového počtu vyšetřovaných nehod. Mezi jednotlivými skupinami účastníků silničního provozu však panují enormní rozdíly. „Zatímco v případě automobilistů to bylo 4,2 procenta, v případě chodců to bylo cca 14 a cyklistů dokonce ohromujících 27 procent. Jasná odpověď na to, zda uvažovat o možnosti povolit cyklistům jízdu s půl promile alkoholu v krvi,“ uvádí Roman Budský.
Na železničních přejezdech bylo meziročně o chlup bezpečněji
Na železničních přejezdech došlo loni, navlas stejně jako v roce 2017, k celkově 171 střetům. Zahynulo při nich 33 osob (pokles o 1) a dalších 78 bylo zraněno (i zde byl zaznamenán pokles, a to o 5 případů). Nejvíce usmrcených bylo ve Středočeském kraji, a to 11 (meziročně o 6 více). Dalších 5 osob přišlo o život v Jihočeském kraji, po 4 v krajích Moravskoslezském a Ústeckém, po 3 mrtvých bylo na Liberecku a Plzeňsku, 2 lidé zemřeli v Jihomoravském kraji a 1 na Zlínsku. „Ze statistik Drážní inspekce vyplývá, že při každém 5. střetu zemřel člověk. Pravděpodobnost usmrcení při kolizi se železničním vozidlem je tak více než 100x vyšší než při dopravní nehodě,“ upozorňuje Roman Budský.
V 8 krajích bylo meziročně mrtvých více
Nejčastěji se umíralo na silnicích Středočeského kraje, zde statistiky zaznamenaly 106 obětí. Meziročně došlo k významnému nárůstu o 43 usmrcených. Druhá příčka s 59 oběťmi patří Jihočeskému kraji, v těsném závěsu je kraj Moravskoslezský s 54 mrtvými. Následují kraje Jihomoravský (49 obětí), Plzeňský (44 usmrcených), Ústecký (37 mrtvých) a kraje Olomoucký a Vysočina (shodně po 35 usmrcených). Naopak nejméně obětí nehod zaznamenaly statistiky v Královéhradeckém kraji, a to 18. Následují kraje Karlovarský a Liberecký (shodně po 21 obětech), na Zlínsku zahynulo 22 osob, v Praze 31 a na Pardubicku 33 lidí.
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.
Francouzská značka Alpine oficiálně představila svůj první elektrický crossover. Novinka s označením A390 navazuje na loňský koncept a zaujme nejen ostře řezaným designem, ale především technikou: pod kapotou má tři elektromotory, až 470 koní a baterii s kapacitou 89 kWh. Do prodeje půjde koncem roku.
Škoda Auto představila futuristickou vizi legendárního modelu Favorit. Kultovní hatchback z konce osmdesátých let se v nové studii mění na elektrický crossover, který spojuje retro prvky s aktuálními designovými trendy. Projekt vznikl z iniciativy designérů Ljudmila Slavova a Davida Stingla.
Nissan se s novou Microu vydal cestou nejmenšího odporu – převzal Renault 5 E-Tech a přemaloval ho. Výsledek? Elektromobil bez vlastní identity, který selhává v designu i konkurenceschopnosti. Japonci vsadili na špatného koně a přidali vlastní chyby.
Ročně se v Česku prodá na 650 000 ojetých aut. Může se proto zdát, že koupit si ojeté auto není žádný problém. Velký výběr ovšem ještě není zárukou kvality. Nemalé množství prodávaných ojetin skrývá před kupujícím svou historii. K tomu, aby se nechali vlákat do pasti, napomáhá i řada častých chyb, které zájemci při výběru vozu dělají. Které to jsou a čemu se vyhnout?
Každý motorkář, ať už jezdí po městě, okreskách nebo v lehkém terénu, ví, jak snadno může dojít k nečekanému pádu. Někdy stačí kluzká vozovka, jinak postavený stojan nebo prosté zaváhání při manipulaci na místě. A právě v těchto situacích často dochází k poškození některé z nejcitlivějších částí – ovládacích páček.
Toyota udělala revoluční krok. Její nejprodávanější SUV RAV4 bude od modelového roku 2026 k mání výhradně jako hybrid nebo plug-in hybrid. Bez čistě benzínové varianty tak míří ke stovkám tisíc Američanů, kteří si změny ani nemusí všimnout – a přesto začnou jezdit čistěji.
Čínská technologická značka Xiaomi oficiálně představila svůj druhý elektromobil – sportovní SUV YU7. S dojezdem přes 830 kilometrů, výkonem až 681 koní a vzhledem evokujícím Ferrari Purosangue má YU7 ambici stát se vážnou konkurencí Tesly Model Y – alespoň na domácím trhu.
Toyota odhalila šestou generaci svého úspěšného SUV RAV4. Vizuálně navazuje na dosavadní model, ale uvnitř přináší výrazné technologické novinky. Hybrid i plug-in hybrid slibují vyšší výkon, inteligentní využití energie podle trasy v navigaci a posun k softwarově definovanému vozu.