Poprvé se v závodním voze DTM představí zástupce něžného pohlaví. Audi podepsalo smlouvu s dcerou legendy motoristického sportu Jackyho Ickxe 31letou Vaninou.
Belgičanka však nebude startovat s aktuální specifikací Audi A4 2006, ale s vozem z roku 2004 a soukromým týmem Colina Kollese. Pokud je vám toto jméno známé, máte pravdu. Kolles je výkonným ředitelem stáje F1 Midland. Sídlo nové stáje leží nedaleko továrny Audi v Gredingu a pilot druhého vozu ještě oznámen nebyl.
„Ze startu v DTM jsem úplně nadšená. Vedle F1 je DTM nejpopulárnější mezinárodní seriál a určitě také nejtvrdší. Je mi jasné, že to v DTM nebudu mít v žádném případě snadné,“ uvedla Vanina Ickx, která následuje jako další žena v závodních vozech Audi Francouzku Michelle Mouton a Italku Tamaru Vidali.
Vanina začala se závoděním až ve svých 21 letech, ale brzy se dokázala prosadit v šampionátech cestovních a sportovních vozů a účastnila se i rallye Dakar.
Foto: Audi Sport Press
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?