Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Prestižní italská automobilka Lamborghini si pro své zaryté fanoušky připravila koncept nového tisíciletí, který je rozhodně nenechá klidnými. Pod značně futuristickou slupkou se má totiž ukrývat technologie, na které se teprve pracuje a která mnohdy existuje zatím pouze na papíru. Aby však Lamborghini mohlo opřít svůj koncept o reálné možnosti, přizvalo si k jeho návrhu i odborníky z prestižního MIT.
Pokud byste náhodou nevěděli co se pod zkratkou MIT ukrývá, pak se jedná o "Massachusetts Institute of Technology" (Massachusettský technologický institut), který bývá často považován za za jednu z nejprestižnějších škol na světě zaměřených na studium a vývoj nových technologií. Díky tomu se pak koncept Lamborghini třetího tisíciletí může pochlubit zcela revolučním pohonným systémem, extrémně lehkou konstrukcí i aerodynamickým exteriérem.
Co se pohonného systému týče, pohon by měla zajišťovat čtveřice elektromotorů napájena superkondenzátory a speciálními články na ukládání energie, které mají být součástí panelů karoserie. Aby to bylo vůbec možné, Lamborghini počítá s tím, že automobil bude využívat technologii karbonových nano-trubic a extrémně tenkých baterií, které bude možné tvarovat nebo uložit mezi dva karbonové panely.
Vzhledem k tomu, že se jedná o značně futuristický projekt, nezabíhalo Lamborghini prakticky do žádných detailů. Pouze přislíbilo, že nabíjení bude probíhat velice rychle a že vůz bude vybaven zařízením pro efektivní kinetickou rekuperaci.
Některé z vás možná napadlo, že díky kombinaci karbonových vláken a high-tech baterií by mohlo postupem času docházet k praskání nebo rozbití panelů, ovšem i s tím v Lamborghini počítali. Ve spolupráci s lidmi z MIT totiž vyvinuli speciální systém karbonových vláken, který se doslova dokáže "sám zacelit". Společnost tento systém popsala tak, že v automobilu bude celá řada senzorů, které budou monitorovat stav karoserie a pokud se objeví náznaky poškození, mikro-kanálky" v karoserii budou zaplněny speciální chemickou směsí, která zabrání dalšímu praskání či jinému poškození.
Jak je tedy vidět, jedná se o velice futuristický koncept, jehož realizace se ještě několik desítek let nedočkáme. Výzkumné a vývojové oddělení z Lamborghini však jasně ukázalo, že se nebojí nových technologií a rozhodně nechce ustrnout na mrtvém bodě. Ředitel vývojového oddělení automobilky dokonce prohlásil, že na řadě technologií už se v současné době pracuje a k jejich realizaci zbývá jen pomyslný krůček.
Mezi prémiovými sedany nižší střední třídy máte stále poměrně široký výběr. Pravděpodobně vás jako první napadne německá trojice v podobě BMW řady 3, Mercedes-Benz třídy C a Audi A4. Jsou to skvělá auta, která nabídnou velmi dobré zpracování, technologie i komfort, ale u běžných motorizací často postrádají jednu důležitou věc – emoce. Pokud ale hledáte auto, které nebude jen perfektním dopravním prostředkem, ale při každém nastartování vám vykouzlí úsměv na tváři, možná by vás měla zajímat Alfa Romeo Giulia.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
