Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Pokud toužíte po elektromobilu, ale nemáte zrovna velký rozpočet, pak by Baojun E100 mohl být přesně tím, co hledáte. Za cenu luxusních hodinek totiž nabídne vcelku atraktivní design, dostatek prostoru pro dva cestující a dojezd až 160 kilometrů. Má to ale malý háček - jeho prodej je prozatím omezen pouze pro čínský trh.
Za vznikem tohoto ryze městského elektromobilu stojí Joint Venture SAIC - GM - Wuling, jehož historie se datuje až do roku 2002. Baojun E100 je však prvním elektromobilem tohoto společného podniku a má našlápnuto na slušný úspěch.
Svým vzhledem připomíná model E100 křížence mezi Smartem ForTwo a Scionem IQ, ovšem jeho tvary jsou poněkud agresivnější a více asijské. Uvnitř vozu pak vládne lehký minimalismus, který však ničemu neškodí a interiér tak vypadá čistě. Přístrojová deska byla nahrazena displejem před volantem, zatímco displej infotainmentu vyjíždí ze středu palubní desky.
E100 byl poměrně dlouhou dobu vyvíjen a testován, ovšem před pár dny byl oficiálně představen na čínském trhu a spolu s tím přišlo i oznámení jeho ceny, která činí 35.800 Jüanů, v přepočtu cca 118.300 korun. Výkon elektromotoru je sice pouhých 39 kilometrů a maximální rychlost se zastaví na hodnotě necelých 100 km/h, ovšem i tak se jedná o skvěle využitelný městský elektromobil.
Městskému využití také odpovídá i uváděný dojezd mezi 96-100 mílemi, což odpovídá vzdálenosti zhruba 154 až 161 km. Problémem by zřejmě nebyli ani kratší výlety za město, ovšem tam už ba vám mohl chybět zavazadlový prostor, který je v případě E100 opravdu velice skromný.
V interiéru však potěší již výše zmíněný dotykový infotainment systém ukrytý v palubní desce, integrovaný WiFi hotspot, parkovací senzory nebo integrované výdechy ventilačního systému, které v sobě mají vzduchový filtrační systém. Ten je vzhledem k míře znečištění vzduchu v čínských městech takřka nepostradatelný.
V Číně sice existuje již větší nabídka kompaktních městských elektromobilů, ovšem pouze Bajoun E100 se může pochlubit zázemím automobilky jako je GM, díky čemuž by jeho kvalita i spolehlivost měla být na nesrovnatelně vyšší úrovni.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
