Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Automobilová globalizace je zajímavá věc. To, že se jedno auto prodává v téměř nezměněné podobě napříč několika kontinenty je fakt, který dnes již nepřekvapí. To stejné lze říct i o jednom autě, prodávaném pod několika značkami. Pak je tady ale extrém, kdy se auto jedné značky prodává s logem druhé značky a názvem třetí značky.
Koncern General Motors má ve svém portfoliu větší množství zavedených automobilových značek, jejichž modely jsou často využívány napříč programy jednotlivých výrobců. Typickým příkladem je Holden, kdysi svébytné australská automobilka dnes po redukci domácí výroby prodává se svým logem prakticky výhradně modely Chevroletu nebo Opelu. Poslední novinkou je Holden Astra Sedan, tříprostorový sedan moderního střihu. Se stejným názvem se v Austrálii už nabízí také pětidveřový hatchback, což je stejné auto jako evropský Opel Astra, a třídveřový hatchback, což je předchozí generace Opelu Astra GTC.
Astra Sedan však Opelem ve skutečnosti vůbec není, jde o Chevroletu Cruze aktuální generace, který ale pro změnu v Evropě neznáme. A aby situace ještě víc komplikovaná, jako Holden Cruze se v Austrálii prodává pětidveřový hatchback, odpovídající stejné karosérii u předchozího Chevroletu Cruze, jenž je známý i z našich cest. Zpátky tedy k nové Astře Sedan, která stojí na platformě Delta 2. Tu využívají mimo jiné i aktuální Opel Astra a Chevrolet Cruze.
Vzhled sedanu vychází z linek dárcovského Chevroletu, Australští designéři nicméně vsadili na vlastní přední část s jednodušší maskou chladiče a jinými světlomety. Naopak ty skupinové už americkému originálu plně odpovídají. Uvnitř je vše rovněž víceméně originální, až na multimediální systém, který má jiné seskupení tlačítek. Také parkovací brzda se dostala na středový tunel a má stále klasické ruční ovládání. Pod kapotou vozu se objeví přeplňovaná čtrnáctistovka o výkonu 110 kW (150 k) v kombinaci s manuální šestistupňovou převodovkou nebo blíže neupřesněným automatem. Do prodeje vůz zamíří v květnu, výroba bude probíhat v Jižní Koreji. S platformou vyvinutou v Německu, designem z Ameriky a určením pro Austrálii jde tedy o skutečně globální automobil.
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
Trh s novými automobily prošel za poslední roky poměrně turbulentním obdobím. Mizí mnoho tradičních modelů, řeší se emise a pozornost se soustředí na vozy typu SUV či elektromobily. Negativem je všeobecný nárůst cen nových aut a proto je skvělá zpráva, že zde existuje velké množství lehce ojetých automobilů, které jsou často o více, než třetinu levnější a nabízí mnoho prostoru za přijatelnou cenu. Přesně to je případ tohoto šikovně postaveného Mercedesu.
Každé vozidlo, se kterým vyrážíte na pozemní komunikace, musí mít sjednané alespoň nějaké pojištění. To se označuje jako povinné ručení a je klíčovou součástí odpovědného provozování motorového vozidla. Jeho sjednání je nejen zákonnou povinností, ale také ochranou před finančními následky potenciálních škod, proto si ho nezapomeňte sjednat a vybrat si nejen to nejvýhodnější, ale i nejlepší. Jak na to?
