Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Rodina Mercedesu třídy E se od letošní lednové premiéry sedanu stačila pořádně rozrůst. Nejprve se přidalo kombi, a to i v terénním provedení All-Terrain, a nyní přichází řada také na stylové kupé. Překvapení sice příliš nenabídne, na dlouhé cesty to ale bude opravdu velice dobrý společník.
Zatímco předchozí třída E s třídveřovou karosérií byla svými rozměry někde na pomezí mezi střední a vyšší střední třídou, novinka s délkou 4826 milimetrů a rozvorem o hodnotě 2873 milimetrů nenechává nikoho na pochybách, že bude koketovat klidně i s těmi nejluxusnějšími vozy (a že je uvnitř mnohem více místa). A jelikož svým designem notně připomíná větší třídu S, leckdo mu to jistě bude i věřit. Typickým prvkem kupé s trojcípou hvězdou posledních let jsou úzké a dlouhé zadní LED světlomety, v případě třídy E ještě podpořené předními LED Multibeam lampami. Zpět ale dozadu, reflektory tam totiž mají zajímavou funkci – ve chvíli, kdy řidič vůz odemkne, přejede světelný pruh ze středu do krajů, při zamykání pak LEDky vytvoří přesně opačnou sekvenci. Oproti sedanu pak má kupé nesporně elegantnější linii střechy a zadní boční okno decentně rozdělené na dvě části. Vedle standardního modelu nebudou chybět provedení AMG Line a Avantgarde.
Ani interiér zrovna neoplývá řadou překvapení, jeho nejvýraznějším prvkem tak zůstávají dvě příplatkové obrazovky s úhlopříčkou 12,3 palce, sdružené pod společný kryt. V základní výbavě se i nadále objevují dva klasické budíky s obrazovkou palubního počítače a menší displej infotainmentu. Ten ve verzi Command Online disponuje rozhraním Apple CarPlay a Android Auto, respektive připojením k internetu nebo navigací s informacemi v reálném čase. Ovládání je možné nejen prostřednictvím dotykových ploch na volantu, ale i přes touchpad na středovém tunelu nebo hlasem. Tím se od multimédií můžeme přesunout dále, a že je v podání výdechů ventilace, jejichž vzhled inspirovala motorová turbína, k čemu. Zcela určitě jde o jeden z nejhezčích prvků kabiny vozu. K dispozici jsou celkem čtyři místa k sezení, především ta přední potěší nejednoho fanouška komfortu. Tradičně je na výběr řada luxusních materiálů, včetně koženého čalounění, dřeveného obložení nebo LED osvětlení.
Technické údaje
E 200 E 300 E 400 4Matic E 220 d Výkon: 135 kW 180 kW 245 kW 143 kW Toč. moment: 300 Nm 370 Nm 480 Nm 400 Nm Převodovka: 9 AT 9 AT 9 AT 9 AT Zrychlení: 7,8 s 6,4 s 5,3 s 7,4 s Max. rychlost: 240 km/h 250 km/h 250 km/h 242 km/h Spotřeba: 6,0 l 6,4 l 8,1 l 4,0 l Rozměry: 4826 x 1860 x 1430 mm Rozvor: 2873 mmPrim budou pod kapotou hrát zážehové dvoulitrové čtyřválce – E 200 má 135 kW (184 k) a 300 Nm, E 300 pro změnu 180 kW (245 k) a 370 Nm. Na okrajích nabídky budou třílitrový šestiválec E 400 4Matic o výkonu 245 kW (333 k) s točivým momentem 480 Nm a nový naftový dvoulitrový čtyřválec E 220 d o výkonu 143 kW (194 k) s točivým momentem 400 Nm. Všechny motory mají standardně devítistupňový automat, v budoucnu pak budou následovat další výkonové varianty, a to včetně pohonu všech kol. Podvozek je v základu o 15 milimetrů nižší než u sedanu a nabízí kombinaci komfortu a sportovních jízdních vlastností. Za příplatek budou k dispozici adaptivní tlumiče nebo vzduchové odpružení Air Body Control, v obou případech je nastavení možné přes volič Dynamic Select. Tradičně bohatá zůstává nabídka bezpečnostních asistentů, zahrnující například přednárazový systém, částečně autonomní řízení Drive Pilot, adaptivní tempomat, dálkové ovládání vozu pro vyjetí i zajetí na parkovací místo nebo stěrače s integrovanými ostřikovači.
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
