Zásadní novinka letošního roku odhalená během pařížského autosalonu, ale ne na něm. Věc kdysi nemyslitelná se nyní kvůli BMW stává reálnou. Co je důvodem absence nové řady 5 ve francouzské metropoli můžeme jen spekulovat, samotné auto ale rozhodně má na to být nejlepší ve svém segmentu. Pokud to totiž přeženeme, díváte se spolu s námi na jen nepatrně menší „sedmičku“.
Dalo se to očekávat, protože ačkoliv můžete novou řadu 7 považovat za cokoliv, je jedním z nejvyspělejších aut nejen svého segmentu, ale napříč celým trhem. A kdyby nové BMW řady 5 tuto skutečnost nezopakovalo, bylo by to při nejmenším zvláštní. Design nového modelu podle BMW vyzařuje sportovní charakter, eleganci a styl. Faktem je, že dvojici ledvinek obklopují již ve standardu LED diodová světla, zaměnitelná za adaptivní diody s pozměněnou grafikou. Charakteristická je rovněž dlouhá kapota v kontrastu s krátkými převisy.
Kabina je posunuta co nejvíce dozadu, její silueta pak evokuje kupé nejen tvarem, ale i koeficientem odporu vzduchu cx = 0,22. Této hodnotě napomáhají i aktivní klapky masky chladiče a další drobné detaily. Vzadu dominují na šířku orientované LED světlomety ve tvaru písmene L, níže položené koncovky výfuku jsou vždy symetrické a podle motoru a výbavy mají tvar obdélníku, lichoběžníku nebo kruhu, respektive jsou zdvojené. Základem je 13 odstínů karosérie, později se dostane i na osm barev (a dalších položek) z katalogu BMW Individual. Kola mají 17 různých designů o průměru 17 až 20 palců. Podtrhnout styl vozu mají ještě varianty Luxury Line a Sport Line, chybět nebude ani oblíbený M paket.
Vnějšími rozměry je nová řada 5 větší než předchůdce, na délku tak má 4935 milimetrů, na šířku 1868 milimetrů, na výšku 1466 milimetrů a mezi nápravami 2975 milimetrů. To mimo jiné znamená více místa uvnitř, a to jak pro cestující, tak pro zavazadla, kterým je určeno 530 litrů či sklápění zadních opěradel v poměru 40:20:40. Němci se dále chlubí výrazně zvětšeným prostorem pro hlavu a kolena vzadu, respektive pro lokty a ramena v obou řadách. Větší má být též nástupní otvor pro zadní pasažéry. Design palubní desky lze jen těžko označit za překvapení. Dominuje jí totiž obrazovka multimediálního systému s úhlopříčkou až 10,25 palce, kterou je možné ovládat nejen voličem iDrive, hlasem nebo dotykem, ale podobně jako u řady 7 i gesty.
K dispozici budou služby BMW ConnectedDrive, vůbec poprvé ale dojde v rámci automobilů na bezdrátové zavedení rozhraní Apple CarPlay nebo balíček Microsoft Office 365. Kvůli zabudované SIM kartě umí služby ConnectedDrive navádět řidiče v reálném čase na místa bez dopravních nepříjemností, případně se spojit s operátorem a vyhledat zajímavá místa v okolí pobytu posádky vozu. Skoro jako ve formuli 1 si bude řidič připadat díky funkci Tyre Service Assistant, jež dokáže předpovědět dobu opotřebení pneumatik, v případě poruchy potom umí dát pneuservisu přesné informace o požadované gumě. Dnes už samozřejmostí jsou vysokorychlostní LTE připojení k internetu, WiFi hotspot nebo bezdrátová nabíječka chytrých telefonů.
Nejspíše nepřekvapí mírné natočení středové konzole směrem k řidiči, vedle již probraného infotainmentu pak hostí třeba také ovládání dvouzónové automatické klimatizace. Ta má nezávislé nastavování při řidiče i spolujezdce, na přání ji lze zaměnit z čtyřzónovou automatickou klimatizaci. Zajímavá je možnost ionizace ovzduší až osmi různými vůněmi. Z luxusnějšího sourozence pochází příplatkové audio Bowers & Wilkins s desetikanálovým zesilovačem a šestnácti reproduktory. O něco níže stojí soustava Harman Kardon se šestnácti nebo dvanácti reproduktory, standardní rádio má šest reproduktorů. Zadním cestujícím je určen zábavní systém se dvěma 10,2palcovými obrazovkami. Zpět ale dopředu, konkrétně k řidiči, který dostane novou generaci barevného head up displeje s rozlišením 800 x 400 pixelů. Oběma předním pasažérům jsou určena standardně elektricky nastavitelná sedadla, potažená třeba kůží Dakota nebo Nappa. Volitelná jsou sportovní sedadla s výraznějšími bočnicemi a multifunkční sedadla s masážní funkcí. Dozadu se vedle sebe vejdou tři dětské sedačky.
Konstrukce nové řady 5 využívá ve velké míře lehké materiály jako hliník, ocel nebo hořčík. Oproti předchůdci tak klesla hmotnost až o 100 kilogramů, zároveň ale neutrpěla tuhost karosérie a celkové bezpečnostní vlastnosti vozu. Například víko zavazadlového prostoru je poprvé kompletně vyrobeno z hliníku. Podvozek se širším rozchodem kol má vpředu dojitá příčná ramena, vzadu najdeme pětiprvkovou nápravu s konstrukcí z hliníku. Jízdní vlastnosti dále vylepšuje volitelné elektromechanické řízení zadních kol, jenž je možné kombinovat i s pohonem všech kol xDrive. Tím se pomalu dostáváme do oblasti pohonných jednotek, využívající technologii TwinPower Turbo. Základem je dvoulitrový čtyřválce 530i o výkonu 185 kW (252 k) s točivým momentem 350 Nm, doplněný o třílitrový šestiválec 540i s výkonem 250 kW (340 k) a točivým momentem 450 Nm. Vznětový dvoulitrový čtyřválec 520d má 140 kW (190 k) a 400 Nm, třílitrový šestiválec 530d disponuje 195 kW (265 k) a 620 Nm. Všechny jednotky mají volitelně pohon všech kol xDrive, až na 520d se standardním šestistupňovým manuálem pak sílu přenáší vždy osmistupňový automat Steptronic.
Technické údaje
530i 540i M550i xDrive 520d 520d 520d ED 530d 530e Výkon: 185 kW 250 kW 340 kW 140 kW 140 kW 140 kW 195 kW 185 kW Toč. moment: 350 Nm 450 Nm 650 Nm 400 Nm 400 Nm 400 Nm 620 Nm 420 Nm Převodovka: 8 AT 8 AT 8 AT 6 MT 8 AT 8 AT 8 AT 8 AT Zrychlení: 6,2/6,0 s 5,1/4,8 s 4,0 s 7,7 s 7,6 s 7,5 s 5,7/5,4 s 6,2 s Max. rychlost: 250 km/h 250 km/h 250 km/h 238 km/h 235/232 km/h NA 250 km/h NA Spotřeba: 5,4/5,7 l 6,5/6,7 l 8,9 l 4,1 l 4,0/4,2 l 3,9 l 4,5/4,7 l 2,0 lPoznámka: Údaje za lomítkem patří pro verze s pohonem všech kol xDrive.
Po této úvodní paletě motorů se dostane rovněž na nejúspornější verzi 520d EfficientDynamics Edition se spotřebou jen 3,9 l/100 km, ale i plug-in hybrid 530e iPerformance o výkonu 185 kW (252 k) se spotřebou 2,0 l/100 km a elektrickým dojezdem 45 kilometrů, respektive osmiválec M550i xDrive s výkonem 340 kW (462 k) a točivým momentem 650 Nm. Ve výbavě vozu se objeví volič jízdních režimů (Comfort, Sport, ECO Pro a případně Adaptive), chybět nebudou ani adaptivní tlumiče nebo systém Adaptive Drive, kombinující adaptivní tlumiče vůbec poprvé s adaptivními zkrutnými stabilizátory. Sportovní podvozek M může být poprvé zkombinován i s pohonem všech kol.
Nebývale rozsáhlá je nabídka bezpečnostních asistentů, podporující částečně autonomní řízení. Standardně dodávaný dynamický tempomat, umožňující jízdu setrvačností (řidič ve vyšších rychlostech sundá nohu z plynu a motor se od pohonného ústrojí odpojí), lze nahradit aktivním radarovým tempomatem. Ten pracuje mezi 0 až 210 km/h a v koloně umí nejenom sám zastavit, ale také opětovně rozjet auto na požadovanou rychlost. Začlenit do tempomatu jde také omezovač rychlosti, spolupracující pro změnu se čtením dopravních značek. Pokud je auto součástí BMW fleetu, umí komunikovat s dalšími vozy ve flotile a upozornit je na případné nebezpečí na silnici. Z dalších bezpečnostních asistentů jmenujme udržování v jízdním pruhu, upozornění na opuštění jízdního pruhu, pomocníka pro návrat do zvoleného jízdního pruhu, asistenta pro změnu jízdního pruhu nebo ochranu před bočním nárazem.
Dalším krokem směrem k autonomnímu řízení je asistent řízení a kontroly jízdy v pruzích, který umí přečíst i špatně namalované značení na vozovce, případně značení při průjezdu stavbou. Auto samo umí také vyhodnotit případ, kdy řidič nedá přednost v jízdě, na což ho vizuálně i zvukově upozorní, zároveň už má ale nachystané brzdy pro co nejkratší brzdnou dráhu. Systém varování před přejezdem křižovatek používá senzory a v případě špatné viditelnosti kontroluje semafory a značky. Z větší sedmičky přebírá pětka možnost dálkového ovládání automatického parkování, k čemuž je určen klíč s displejem. Prodeje novinky začnou příští rok v únoru, ceny zatím zveřejněny nebyly.
Tento týden v naší redakční garáži zaparkoval nejsilnější Superb, který na první pohled vypadá celkem běžně, ale opak je pravdou. Na silnici dokáže být překvapivě svižným autem, které si však stále zachovává svou klidnou povahu, která je nad věcí. Jaká je nová generace ve srovnání s tou předchozí, která nabídla výkon 206 kW ?
Americký prezident Donald Trump oznámil, že Spojené státy uvalí 25% cla na dovoz automobilů vyrobených mimo USA, přičemž tato opatření vstoupí v platnost 2. dubna. V reakci na tuto novinku předsedkyně Evropské komise Ursula von der Leyenová vyjádřila lítost a EU její rozhodnutí důkladně prozkoumá. Trump rovněž odložil výběr cla na automobilové díly o měsíc. Tento krok způsobil pokles akcií automobilek na asijských burzách a očekává se, že výprodeje se rozšíří i na evropské a americké trhy. Uvedl to server CNBS.
Následující měsíc nám bude dělat společnost prostorné SUV od francouzské značky DS Automobiles, která si potrpí na unikátní design, kvalitní interiéry a jedinečnost. S DS7 jsme již měli dvakrát tu čest, ovšem jednalo se vždy o vrcholná provedení s cenovkou kolem dvou milionů. DS na „sedmičku“ aktuálně nabízí zvýhodněnou verzi Edition France, kterou pořídíte za 950 tisíc, což je ve srovnání s konkurenty fantastická cena. Má to nějaký háček?
Automobilka Tesla oznámila svolávací akci téměř všech dosud vyrobených vozů Cybertruck – bezmála 50 tisíc kusů musí zpět kvůli závadě na karoserii. Ve stejném čase ale firma čelí i narůstajícímu napětí mimo výrobní linky. Po celých Spojených státech se množí útoky na prodejny i zákazníky Tesly, které jsou motivovány nelibostí vůči veřejnému vystupování Elona Muska.
Renault je na trhu známý pro spolehlivá a kvalitně postavená auta, ale do světa superaut nikdy výrazně nepronikl. Když tedy francouzská automobilka tvrdí, že jedno vytvořila, vzbuzuje to oprávněnou zvědavost.
Legendární moderátorská trojice Clarkson, May a Hammond se znovu objeví na obrazovkách v nové show, která naváže na jejich ikonická motoristická dobrodružství.
Mercedes-Benz představil novou verzi elektrického CLA, který se považuje za nejchytřejší a nejefektivnější model značky. Tento elektromobil je očekávaným nástupcem v segmentu základních elektromobilů a má ambici stát se přímým konkurentem pro Tesla Model 3. Jaký dojem zanechává nový Mercedes CLA na první pohled? To se dozvíte v našem exkluzivním pohledu na tento model.
Před dvanácti lety Mercedes-Benz poprvé představil model CLA a zájem o něj nepolevuje. Nyní automobilka odhalila třetí generaci, která posouvá hranice technologie a designu na zcela novou úroveň.
Xiaomi začalo dodávat svůj elektrický sporťák SU7 Ultra prvním zákazníkům, ale místo oslav řeší nečekané problémy. Spekulanti okamžitě rozjeli přeprodej za vyšší ceny a zloději se zaměřili na luxusní zlaté logo, které mizí z vozů a končí v online aukcích.
Čas letí jako voda a od premiéry první verze GR Yarisu v Tokiu uběhlo v lednu už 5 let. Proto na počátku roku 2024 nastal čas představit první modernizaci, která měla za cíl odstranit neduhy a celkově vůz posunout ještě úroveň výš. Jak se to povedlo?
Čínská automobilka BYD pracuje na své expanzi v Německu a přivádí na trh kompaktní SUV Atto 2. Zároveň plánuje výrazné posílení své dealerské sítě ještě před koncem roku.
Lamborghini chystá revoluci – jeho první elektromobil bude zároveň nejsilnějším vozem v historii značky. Italská automobilka vsadí na špičkovou platformu koncernu VW Group, která slibuje extrémní výkon i luxusní technologie.