Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Stejně jako každý rok se i letos stane okolí německého jezera Wörthersee dějištěm legendárního srazu majitelů a milovníků Golfu GTI. Není žádné tajemství, že se VW vždy na této akci vytáhne s nějakým odvážným konceptem. Je to ale Škoda, kdo na sebe strhl pozornost se svou novinkou určenou pro tuto akci.
Vůz, o kterém je řeč, nese jméno Škoda FUNstar. Již podle názvu je jasné, že se jedná o duševního nástupce dnes již stařičké Felicie Fun. Stejně jako u legendrní „Feldy“ se i zde jedná o malý designový pick-up. Bohužel se ale nebude narozdíl od předchůdce nikdy sériově vyrábět.
Za svůj vznik vděčí FUNstar skupině studentů Škoda Akademie. Automobilka tak pokračuje ve spolupráci s mladými lidmi, kteří přináší nový a svěží pohled na design vozů, jak bylo možné vidět v předešlém studentském projektu – Škoda Citijet.
Vůz je postaven na základě Škody Fabie třetí generace. Pod kapotou se skrývá motor o objemu 1.2 litru produkující 110 koní. Tento výkon je přenášen skrze automatickou převodovku DSG na přední kola. Celý exteriér je oděn do kabátu bílé a šedé barvy, kterou si FUNstar vypůjčil od Octavie RS, stejně jako 18“ kola. Interiér i exteriér je plný doplňků v, pro Škodovku typické, zelené barvě. Ovšem vzhled není jediná odlišnost od sériové Fabie. Značnou proměnou prošla i zvuková stránka. Rádio je sice originální, ovšem na pomoc mu přišel zesilovač a subwooofer z nového Superbu. A aby toho hluku nebylo málo, byl do výfukového systému vložen rezonátor. Díky tomu se i malá škodovka nebojí pořádně zařvat.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
