Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Čínska automobilka Geely začne od začiatku budúceho roka predávať svoj nový sedan Emgrand EC7 v Európe. Po Veľkej Británii a Taliansku sa jeho predaj rozbehne aj v ďalších krajinách.
Nový čínsky sedan Emgrand EC7 sa svojimi rozmermi (4635 x 1789 x 1470 mm) a rázvorom náprav 2650 mm zaraďuje v našom ponímaní medzi sedany nižšej strednej triedy typu Mazda 3 Sedan, Volkswagen Jetta alebo Renault Fluence. Oproti týmto osvedčeným modelom však chce ponúkať jeden výrazný benefit v podobe nízkej nadobúdacej ceny.
Geely Emgrand EC7 sa má v Británii začať predávať za cca 10 000 libier, čo je zhruba 293 000 Kč. Talianska cena má byť o čosi vyššia, na tamojšom trhu však bude platiť záruka na 5 rokov alebo 150 tisíc km.
Čínsky sedan je na domácom trhu poháňaný benzínovou „jedna-osmičkou“ s výkonom 102 kW/139 k a krútiacim momentom 172 Nm, v Európe sa však bude predávať aj s benzínovým motorom s objemom 1,5 litra s bližšie nešpecifikovanými parametrami. Za zmienku stojí aj na čínske pomery vynikajúci výsledok crashtestu EuroNCAP, z ktorého si čínsky sedan odniesol štyri hviezdičky.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.
