Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Seat představil vlastní verzi vozů Volkswagen up! a Škoda Citigo. Designově je bližší právě české verzi vozu.
Seat Mii je třetím produktem, který vzniká v kooperaci tří značek koncernu Volkswagen. Po Škodě Citigo a Volkswagenu Up! tu nyní máme třetí vůz, jehož výroba bude, podobně jako u dvou zbývajících, probíhat ve slovenské Bratislavě.
Celkově budeme mezi všemi vozy jen těžko hledat rozdíly. Najdeme je jen ve vnějším designu. Seat je celkovým ztvárněním bližší mladoboleslavské verzi vozu, má rovnou linii zadních oken, více se podobá i záď. Příď je však jednoznačným poznávacím znamením každého jednotlivého vozu.
Pohon, podobně jako u zbývajících dvou vozů, zajistí agregát o objemu 1,0 litru s výkony 60 a 75 koní.
Ceny jsou prozatím velkou neznámou. Volkswagen Up! již zná ty německé, budou začínat na 9 850 eurech, což dělá asi 240 tisíc korun. Představitelé Škody se však nechali již dříve slyšet, že nový prcek by se měl pohybovat někde pod hranicí 200 tisíc a jak jsme uvedli již dříve, naše zákulisní informace mluvily o cenovce 179 tisíc korun za nejmenší Škodu. Nechejme se tedy překvapit.
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
