Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Kia na autosalonu v Paříži uvedla novou generaci svého sedanu Optima s určením pro Evropu. Po deseti letech tak mizí označení Magentis.
Jméno Kia Optima asi automobilovému fandovi není úplně cizí. To, co Kia po léta prodávala v Evropě jako Magentis, v USA označovala jako Optima. Nyní přichází sjednocení a i Evropané budou kupovat Optimu. Není divu, že se automobilka rozhodla nepokračovat v původním jméně, novinka by totiž měla znamenat zásadní kvalitativní skok.
Sedan dlouhý 485 centimetrů míří opravdu vysoko. Jak délkou, tak i rozvorem spolehlivě strčí do kapsy i tuzemský Superb. Kufr má objem 505 litrů. Pod kapotu umístí automobilka zpočátku dvojici motorů. Půjde o dvoulitrový benzín s výkonem 170 koní a diesel s objemem 1,7 litru a výkonem 136 koní. Zanedlouho přijde i verze posílená na 160 koní.
Kia zatím nezveřejnila termíny uvedení Optimy do prodejů. Domácí verze je již na trhu a prodává se velmi dobře, takže by ta světová expanze nemusela příliš dlouho trvat. Zatím neznáme ceny, ale Kia obvykle útočí zespoda. Současný Magentis začíná na 450 tisících.
Podívejte se také na souhrn všech novinek z Paříže 2010!
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
