Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Na světě je velké množství úžasných vozů, které se bohužel buď nedostaly do výroby vůbec a nebo jich vzniklo jen malé množství a široká motoristická veřejnost na ně téměř zapomněla. Pojďme si některé z nich připomenout.
Společnost Apollo Automobil GmbH v roce 2016 na ženevském autosalonu představila model Arrow S. Tento vůz pohání uprostřed uložený motor Audi V8 o objemu 4,0 litru dvojitým přeplňovaným a výkonem 735 kW (1000 koní) a točivým momentem dosahuje hodnoty 999 N.m. Výkon je přenášen na zadní kola prostřednictvím 7stupňové manuální převodovky se sekvenčním řazením. Dostatečnou trakci mají na starost kola s 21" disky, které obouvají pneumatik Michelin Pilot Sport Cup 2 o rozměru 325/30 R21. Přední o palce menší kola mají pneumatiky o rozměru 265/35 R20.
Arrow je postaven na trubkovém prostorovém rámu kombinovaném s vanou z uhlíkových vláken. Její design je upravenou verzí té použité v původním Gumpert Apollo a následně konceptu ApolloN z roku 2016. Dvoumístný sportovní vůz je dlouhý 4890 mm, široký 1992 mm, vysoký 1224 mm a má rozvor náprav 2700 mm. Uvádí se, že hypersport Apollo Arrow váží méně než 1 315 kg (2 900 lb).
Díky kombinaci velkého výkonu a relativně malé hmotnosti dokáže Arrow zrychlit z 0 na 100 km/h za 2,9 sekundy, na 200 km/h je za 8,8 s a dál může pokračovat až k maximální rychlosti, která činní 360 km/h.
Z plánů na sériovou výrobu nakonec v roce 2018 sešlo z důvodů, že se automobilka Apollo zaměřila na jiný model.
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
