Helio Castroneves konečně proměnil svoje 4. Pole position v řadě ve vysněné vítězství.
„Vítězství v posledním závodě sezony samozřejmě přináší důležitý impuls do roku 2005,“ prohlásil v cíli přešťastný Castroneves, jenž vedl startovní pole po 104 kol. „Toyota pracovala velice tvrdě, nejde jen o poslední závod, ale o celou sezonu. Dobrá zpráva je, že do té příští jdeme s vítězstvím.“
Za touto trojicí skončili Meira a Fernandez. Loňský šampion Dixon nebyl určitě se svojí letošní sezonou spokojený, dnes skončil až na šestém místě. Tomáš Enge druhý závod IRL dokončil a svoji Dallaru dovezl do cíle na posledním 13. místě.
Šampionem se už předčasně stal Tony Kanaan, jehož přijela do Texasu podpořit maminka, která je na syna velice hrdá a sám pilot zavzpomínal na jeho předčasně zesnulého otce, jehož poslední slova po prohrané bitvě s rakovinou radila synovi držet se závodních vozů.
Dan Wheldon dnes porazil Buddyho Rice, jenž odstoupil pro problémy s elektronikou již ve 42. kole a zajistil si titul vicemistra. Nutno podotknout, že se tak stalo ve druhé sezoně jeho působení v IRL. Třetí celkově skončil Rice, následován Castronevesem a Fernandezem. „Doufám, že příští rok bude titul už můj, neboť jsem velmi netrpělivý,“ prohlásil rychlý a nedočkavý Wheldon.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.