Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
ŠPANĚLSKO - KVALIFIKACE; Dvojici stáje iSport International Timo Glockovi a Andreasi Zuberovi se podařilo dostat oba vozy do první řady, což je první kvalifikační double týmu. Německý pilot zajel v pravou chvíli nepřekonatelný čas.
Od vpuštění vozů na trať opanoval čelo Ital Giorgio Pantano, jehož však po chvíli překonal Zuber. Rychlý byl i Nakajima z týmu DAMS. Glock však setrval v boxech a na dráhu vyjel až v okamžiku, kdy většina jezdců zamířila pro nové pneumatiky a další palivo. Načasování bylo skvělé, letmé kolo také a následný útok soupeřů přibrzdil hustý provoz na dráze.
Především to platilo o Pantanovi, který byl spolu s Yamamotem a Souckem penalizován ztrátou tří pozic na startu za předjíždění při vyvěšených žlutých vlajkách v ranním tréninku.
Za Glockem tak podle dosažených časů skončil Pantano, Di Grassi, Nakajima a Lapierre. Zmíněný Japonec však také klesne na startu o celých deset míst dozadu díky penalizaci, tentokrát udělené ještě v Bahranu.
Sedmý Conway již ztratil celou vteřinu a poslední Javier Villa dokonce 4,5 vteřiny. Nedařilo se vedoucímu jezdci průběžného pořadí Filippimu, který bude zítra do prvního delšího závodu startovat až z deváté pozice.
Následují slova tří nejrychlejších z dnešní kvalifikace.
Timo Glock - iSport International, 1. Naposledy jsem stál na pole position před pěti roky při závodě F3, tak jsem opravdu moc šťastný. Výsledek odráží velké úsilí, které jsme spolu s týmem věnovali přípravě na tuto sezonu.
Andreas Zuber - iSport International, 2. Udělal jsem chybu v poslední šikaně, ale očekával jsem umístění v Top4, jsem proto spokojený.
Giorgio Pantano - Campos Racing, 3. Na pole position jsem dnes neměl šanci, ale po tréninku a kvalifikaci očekáváme lepší výsledek než v Bahrajnu.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?
