Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
V prvním tureckém závodě potvrdil Piquet svoji formu a znovu snížil náskok Hamiltona. Brit nestačil, ale vybojoval alespoň druhé místo. Třetí skončil Premat ve druhém voze týmu ART.
Na startu si Piquet zjistil vedení a nasadil opravdu ostré tempo. Jedno nejrychlejší kolo následovalo to předchozí. Na druhém místě jezdil Premat, jenž vedoucímu jezdci nestačil a umožňoval Brazilci budování komfortního náskoku bržděním soupeřů.
Za Piquetem a Prematem následoval Pantano, Lopez, Carroll a favorit Hamilton. Pantano později získal druhu pozici pro sebe a Hamilton využil chyby Lopeze a Carrolla při jejich společném souboji. Také svého kolegu Premata brzy překonal a ani bývalý pilot F1 Pantano nedokázal vzdorovat příliš dlouho.
Ve čtrnáctém kole zamířil Hamilton z druhého místa do boxů a po návratu ztrácel 40 vteřin. Piquet pokračoval stále na stejných gumách a přes sadu nejrychlejších kol soupeře dokázal svůj náskok udržovat. Brazilec zajel do boxů nakonec až ve 22. kole. S novými gumami a lehkým vozem byl pak bez konkurence a cílovou čáru protnul s náskokem osmnácti vteřin před svým hlavním soupeřem v boji o titul.
Poté co Pantano závod nedokončil se ze třetího místa radoval Premat, kterého se snažil až do posledních metrů předjet Glock s vozem týmu iSport. Páté místo vybojoval di Grassi, pro něhož to byl nejlepší letošní výsledek. Adam Carroll a Andreas Zuber také bavili publikum svojí soukromou bitvou, ale pořadí se nezměnilo. Poslední bod a zítřejší první startovní pozici si osmým místem zajistil Piquetův týmový kolega Negrao.
Foto: www.gp2series.com
V pokračování našeho dlouhodobého testu se vrhneme na to, jak „čtyřka“ po faceliftu jezdí a zda-li je motor důstojnou volbou do takto charismatického vozu s krásným interiérem. Nechybí ani nějaké ty vady na kráse a finální hodnocení.
Praha zpřísnila pravidla parkování pro elektromobily a plug‑in hybridy. Zvýhodnění zůstává pouze rezidentům s čistě elektrickým nebo vodíkovým pohonem, zatímco ostatní – včetně firem a živnostníků bez pražského sídla – platí plnou cenu i za svá elektrická vozidla. Parkování i dobíjení však mohou firmy vyřídit jedinou Energokartou v aplikaci, která zároveň umožňuje plug‑in hybridům pohodlně zaplatit i tankování.
