Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Houston; Oběma prvními tréninky i noční kvalifikací při umělém osvětlení prošel beze ztráty květinky dvojnásobný šampion Sebastien Bourdais z týmu Newman / Haas.
Po pěti letech se opětovně vrátil šampionát do Houstonu. Na nově realizované dráze se nejlépe aklimatizoval suverénní Francouz, kterému dokázal sekundovat nejprve Dominguez a Wilson, později Allmendinger a týmový kolega Bruno Junqueira. Nedařilo se vůbec dalšímu favoritovi Tracymu. Clarke poškodil hned v úvodním tréninku vůz natolik, že už se na okruhu včera neobjevil vůbec.
V kvalifikaci určující postavení na startu nedal Bourdais opět nikomu šanci a pouze Junqueira se dokázal spolu s ním dostat ve svém nejlepším čase pod jednu minutu. Třetí místo už ale obsadil Tracy, následovali Allmendinger, Tagliani a Dominguez.
Technickou kontrolou po noční kvalifikaci však neprošla Bourdaisova Lola, jezdec byl diskvalifikován a odsunut na konec startovního roštu. Z pole position tak bude startovat Junqueira, kterého v první řadě doplní Tracy.
Nováček Pastorelli si zatím se 750koňovým vozem vůbec neporozuměl a vytočil během včerejšího dne nespočet smyků. Kromě Clarkeho se kvalifikace nezúčastnil ani Heylen, jehož zradila technika.
Foto: Lesley Ann Miller, USA LAT Photographic
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
