Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Dvoudenní finálový závodní víkend startuje v Bahrajnu již dnes díky tradičním dnům volna, kterými jsou v Bahrajnu čtvrtek a pátek.
O postavení na startu rozhodovaly tentokrát při změně časového programu dvě kvalifikace. V první uspěl Heikki Kovalainen, jenž za sebou nechal vedoucího jezdce průběžného pořadí Rosberga a Američana Speeda. Výrazné problémy s neznámou dráhou neměl z jezdců nikdo, technické problémy však zabránili Piquetovi a Janimu dokončit alespoň jedno měřené kolo.
Druhá kvalifikace přinesla vyostření souboje o pole position mezi kandidáty na titul. Kovalainen nedokázal odpovědět na útok rychlého Rosberga a do závodu bude startovat z první řady, ale horší pozice. Pole position a další dva mistrovské body si tak zajistil syn šampiona F1 Keke Rosberga. Druhá řada patří Lappierovi a Pantanovi.
Bahrajn, postavení na startu:
PoziceJezdecTýmRozdíl1N. RosbergART1:44,6432H. KovalainenArden00'00"6753N. LapierreArden00'00"8894G. PantanoSuper Nova00'00"8985A. PrematART00'00"9386E. VisoBCN Comp.00'01"0707N. PiquetHitech Piquet00'01"0918S. SpeediSport00'01"1479F. MonfardiniColoni00'01"31510G. BruniDurango00'01"32411A. CarrollSuper Nova00'01"38612J. LopezDAMS00'01"38813B. GarciaRacing Eng.00'01"61114C. PiccioneDurango00'01"82315J. AlvarezCampos Racing00'01"99116H. YoshimotoBCN Comp.00'02"20417O. PlaDPR00'02"42918G. MondiniDPR00'02"45819S. HernandezCampos Racing00'02"48220F. FauzyDAMS00'02"61621M. LaudaColoni00'02"91222C. ArtamiSport00'03"242
Foto: www.gp2series.com
Největším trendem za posledních 10 let jsou jednoznačně vozy typu SUV. Lidé je mají rádi pro svou robustní karoserii, zvýšení podvozek a dostatek prostoru, jenže mají i nějaká negativa. Proti klasickým kombíkům mívají horší jízdní vlastnosti a také vyšší spotřebu. Vezmeme-li z obou světů to dobré, vznikne zvýšený kombík s pohonem 4x4 a přesně takové auto máme v dnešní recenzi.
Ford Mustang je už desítky let ikonou, kterou pozná asi každý. Tentokrát se podíváme na ojetý kus z roku 2022, který nabízí to nejlepší z klasického amerického receptu - karoserii typu kupé, atmosférický pětilitrový osmiválec, manuální převodovku a v tomto případě i sportovní sedadla Recaro. Je to lepší volba než posledně testovaný kabriolet s automatem?