Ferrari GTC4 Lusso si na nedostatek výkonu nemůže stěžovat, vždyť už z továrny vyjíždí s 3.9 litrovým twin-turbo motorem V8, který generuje 610 koní a 760 Nm točivého momentu. Úpravcům ze společnosti se to ale zdálo málo a tak díky dvěma modulům na bázi "plug-and-play" zvýšili výkon tohoto stroje téměř o 100 koní.
Výsledkem je tedy vůz s výkonem 709 koní a točivým momentem 882 Nm, který dokáže akcelerovat z 0 na 100 km/h za pouhých 3.2 sekundy a jeho maximální rychlost se posunula na 325 km/h, což je nárůst 5 km/h oproti sériovému modelu.
Psali jsme
Úpravy se však nedotkly pouze výkonu, ale také aerodynamiky. Podle úpravce dostalo upravené Lusso zcela nové spoilery. Některé panely karoserie pak byly pro odlehčení nahrazeny karbonovými.
Úpravy se dotklyi podvozku, který je nyní o 35 milimetrů blíže zemi, za což mohou zejména nové sportovní pružiny. Obměny se dočkal i obsah podběhů, přední náprava dostala 21-palcová kola s pneumatikami 255/30 a zadní 22-palcová kola byla obuta do pneumatik s rozměrem 315/25.
Třešničkou na dortu je pak speciální výfukový systém, který napomáhá lepšímu odvodu spalin, nepatrně zvyšuje výkon a oproti standardnímu výfuku je i o něco málo lehčí.
Ferrari GTC4 Lusso s výfukem od Novitec zní jako vůz Formule 1 (02:12) | zdroj: youtube.com
Jeho největším benefitem je však jeho zvuk, díky kterému zní Lusso jako Formule 1.