DISKUZE K ČLÁNKU Toro Rosso využívá svou zbraň z LMP1

Zkušenosti Brendona Hartleye z šampionátu vytrvalostních vozů se značkou Porsche přinášejí týmu Toro Rosso čerstvý a unikátní pohled. Tvrdí to technický šéf stáje James Key.

Počet komentářů: 17, poslední 24.04.2018 10:01 Vložte komentář

Místní přihlášení
Sociální sítě

Nejlepší názory

» Pepan (Hlasovali 3 lidé) 23.04.2018 10:37

Já bych ho zatím nekritizoval. Hodnotil bych až… »

» jon (Hlasovali 3 lidé) 23.04.2018 14:28

Přečti si pořádně ten článek. Je z toho… »

» Situs (Hlasovali 2 lidé) 23.04.2018 14:00

Jako poradce v šetření paliva třeba ujde, ovšem… »

Zobrazit příspěvky: Podle vláken Podle času

achmed-cz
10:01 24.04.2018 212.24.138.XXX
Šetří plivo a pneumatiky tím, že jezdí poslední. Výborná strategie.

+ 0 / − 0

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
Situs
14:00 23.04.2018 85.70.164.XXX
Jako poradce v šetření paliva třeba ujde, ovšem jako řidič v F1 mě zatím nepřesvědčil.

+ 2 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- jon
  14:28 23.04.2018 194.228.59.XXX
  Přečti si pořádně ten článek. Je z toho dostatečně patrné, že to od něj nikdo ani víc nečeká.
  
  + 3 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
S-fan
10:21 23.04.2018 212.111.22.XXX
Že mu to zatím nějak nepomáhá.

+ 1 / − 2

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- Pepan
  10:37 23.04.2018 83.208.30.XXX
  Já bych ho zatím nekritizoval. Hodnotil bych až po polovině sezóny.
  
  + 3 / − 1
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - S-fan
    11:52 23.04.2018 212.111.22.XXX
    Na Gaslyho nestačil snad ani jednou za 3 víkendy. Asi šetří až moc.
    
    + 0 / − 1
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - jon
      12:44 23.04.2018 194.228.59.XXX
      Já jsem si také celou dobu říkal, jaký je vlastně jeho smysl v F1. Nerad to říkám, ale co do rychlosti je tragičtější i než Stroll a to je co říct.
      Jeho úkol je (zdá se) opravdu trochu jiný. A vzhledem k tomu, že Dietrichovi je letos asi úplně šumák, kde STR skončí (stejně jim ztrátu za pořadí v PK bohatě přeplatí Honda), tak ani není potřeba střelec typu Gaslyho, kterému se povede sestřelit kolegu při sběru cenných dat, jen aby se pokusil atakovat nebodovanou pozici.
      
      + 1 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
Pepan
09:33 23.04.2018 83.208.30.XXX
Je otázka, nakolik mu tyto zkušenosti budou platné u týmu, který má momentálně nejslabší motor.

+ 1 / − 1

ohodnotit

Reagovat Nahlásit
- uzivatel003302
  10:44 23.04.2018 109.105.39.XXX
  Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.
  
  + 1 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - uzivatel002995
    10:49 23.04.2018 89.111.77.XXX
    Muzes podrobneji rozvest?
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - uzivatel003302
      12:06 23.04.2018 109.105.39.XXX
      Uživateli bylo zakázáno přispívání do diskuzí. Opakovaně porušoval podmínky diskuze.
      
      + 0 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - uzivatel002995
        12:22 23.04.2018 89.111.73.XXX
        Každá informace dobrá, díky. Jen si vzpomínám na zdejší článek o ERS
        [odkaz na stránku]
        Jestli si dobře pamatuji Tanabeho, tak říkal že největší ztrátu má spalovák, ale jsem hlava děravá , takže to může být jak říkáš. Pravda je, že i dnes se u Hondy učí jak nejlépe pracovat s energií z MGU-K, MGU-H. Je to hodně složité a zajímavé. Proto, se také můžou objevovat výkonostní výkyvy, které teď TR předvádí. Každá trať je jiná, chce jiné nastavení s hospodaření s energií z ERSu.
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
- jon
  12:41 23.04.2018 194.228.59.XXX
  Já myslím, že na tu otázku je tam jasná odpověď. Respektive je tam i docela jasná odpověď důvodnosti jeho angažmá.
  Rychlost jim je jedno, na to mají Gaslyho. Hartley má za úkol kroužit a dávat jiný úhel pohledu na problematiku motoru.
  
  + 1 / − 0
  
  ohodnotit
  
  Reagovat Nahlásit
  - uzivatel002995
    13:55 23.04.2018 89.111.77.XXX
    Přesně to vystihuje cíl - kroužit. Když se Kvjat porovná s Hartleyem, tak ten by byl rychlostně jinde, ale možná každý druhý, třetí závod KO hned po startu. To vývoji motoru nepomůže, kór když zásobují stále jeden tým. Data stále chybí
    
    + 0 / − 0
    
    ohodnotit
    
    Reagovat Nahlásit
    - jon
      14:30 23.04.2018 194.228.59.XXX
      Kuvajt je výkonnostně úplně jinde. Ale je to stejný typ dravce, jako Gasly. Závod F1 je víceméně sprint na hodinu a půl. Vytrvalostní závody se jezdí úplně jinak. Bere se maximální ohled na šetření techniky. V čemž by měl být rozhodně lepší než ti dva jmenovaní.
      
      + 1 / − 0
      
      ohodnotit
      
      Reagovat Nahlásit
      - tom11
        14:46 23.04.2018 77.48.94.XXX
        mám spotřebu o více než litr menší, než kolega na stejném autě. nechtěl by mě nějaký tým F1 taky za pilota? sice asi nebudu nejrychlejší, ale ušetřím spoustu benzínu - a to taky počítá.
        ne, že bych nebyl se svou současnou prací spokojený, ale kdyby byla poptávka.....
        
        + 0 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit
        
        jon
        15:28 23.04.2018 194.228.59.XXX
        Zní to sice směšně a jo, ono to jeho angažmá i tak vypadá.
        Ale na druhou stranu, je to jasný signál, že to RB s případným přechodem na Hondu bere opravdu vážně a podřizuje tomu letošní program STR. Minimálně do května. Pokud se rozhodne zůstat u Renaultu, Hartley dost možná poletí.
        
        + 1 / − 0
        
        ohodnotit
        
        Reagovat Nahlásit

Aktuálně

"Škody po vzájemných kolizích jsme s Lewisem museli od Barcelony 2016 hradit," prozrazuje Rosberg

Piastri zkritizoval Strolla, McLaren zjišťuje, proč byl v Číně tak rychlý + VIDEO

PROHLÁŠENÍ PO ZÁVODĚ: U Red Bullu se slaví, nadšený je i Norris

Tresty v Šanghaji i po závodě, potrestán je i Ricciardo

GP ČÍNY - Drama uprostřed závodu míchalo pořadím, Verstappen byl opět na vlastní vlně

SPRINT ČÍNY - Prohlášení po sprintu a kvalifikaci. Red Bull slaví, ostatní opatrně doufají

Kvalifikační double Red Bullu, Hamilton vyhořel

SPRINT ovládl Verstappen, dramatický boj o bronzovou příčku

GRAFIKA: Startovní rošt sprintu v Číně - McLaren s Mercedesem z 1. řady

Kvalifikaci sprintu v Číně ovlivnil déšť a traťové limity, Norrisovi pršelo štěstí

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

Průběžné pořadí šampionátu:

1. VERSTAPPEN, 2. PÉREZ, 3. L... Celé pořadí

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome

dní | hod | min | sek

reklama

Sledujte F1NEWS.cz na Twitteru

F1NEWS.cz

Tweety od @F1NEWScz

Sledovat @F1NEWScz

Doporučujeme

Lando Norris se možná překvapivě vklínil mezi dominantní Red Bully (ilustrační foto)

Grand Prix | 49

Proč se Mercedes nemůže dostat do…

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

© F1NEWS.cz a INCORP a.s. – media group, ISSN 2336–260X. Publikování čí šíření obsahu serveru F1NEWS.cz bez předchozího písemného souhlasu vedení společnosti je zakázáné. Provozovatelem serveru F1NEWS.cz je mediální společnost INCORP a.s. © ČTK, Profimedia a další dodavatelé. Přepis, šíření či další zpřístupňování obsahu ČTK nebo jeho částí veřejnosti jakýmkoliv způsobem, je bez předchozího souhlasu ČTK výslovně zakázáno.
This website is unofficial and is not associated in any way with the Formula One group of companies. F1, FORMULA ONE, FORMULA 1, FIA FORMULA ONE WORLD CHAMPIONSHIP, GRAND PRIX and related marks are trade marks of Formula One Licensing B.V.

Zobrazit: mobil | klasicky

DISKUZE K ČLÁNKU Toro Rosso využívá svou zbraň z LMP1

Diskuze: Toro Rosso využívá svou zbraň z LMP1

Místní přihlášení

Přihlášení sociálními sítěmi

Nejlepší názory

Aktuálně

Poslední závod 21.4.2024

GP ?íny56 kol (305.066 km) Shanghai International Circuit

Pátek

Sobota

Neděle

Průběžné pořadí šampionátu:

Příští závod 05.05.2024

GP Miami 57 kol (308.326 km) Miami International Autodrome

Komerční sdělení

reklama

Doporučujeme

Zprávy odjinud

reklama

Sociální média

Vyhledávání

GP ?íny56 kol (305.066 km)
Shanghai International Circuit

GP Miami 57 kol (308.326 km)
Miami International Autodrome