Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Po Finsku se šampionát zřejmě zdramatizuje, když se dvojice Sébastien Ogier a Julien Ingrassia rozhodla zcela logicky uposlechnout doporučení svých lékařů a do nedělní etapy ve Finsku nenastoupit.
Včera večer byla vydána zpráva, že Julien Ingrassia po nehodě, kterou měli se Sebem Ogierem v průběhu páteční etapy, není úplně v pořádku (měl mít žaludeční problémy spojené se zvracením, bolesti hlavy a břicha). Pak byla vydána zpráva, že Francouz utrpěl lehký otřes mozku a bylo mu doporučeno 15 dní odpočívat, tedy bez jakéhokoliv závodění.
Čtyřnásobný mistr světa, Sébastien Ogier, následně vydal krátké oznámení, ve kterém potvrzuje, že se v neděli nehodlá vracet do závodu v rámci Rally2, i když splnil všechny podmínky. Dvojice tedy nezasáhne do bojů o dodatečné body z Power Stage.
"Bohužel se zítra nebudeme schopni znovu zapojit. Pro Juliena to bude jistější, odpočinout si během dvou týdnů a nevracet se hned do auta. Je to škoda, ale zdraví je nade vše a já mu přeji co možná nejlepší uzdravení," řekl Sébastien Ogier.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.