Prešovská automobilová legenda Igor Drotár vstúpil do novej sezóny predstavením nového vozidla Škoda Fabia R5. S požehnaním farára sa táto premiéra udiala v košickej centrále firmy MM Rally Team.
Najnovší továrenský výtvor z dielne Škody má označenie 130 (podľa počtu vyrobených kusov). O logistiku aj servis sa postará tím skúsených mechanikov pod vedením šéfa MM Rally Team Martina Markoviča. Títo aktuálni majstri Slovenska v rally by mali byť pre Igora Drotára zárukou spoľahlivosti.
Okrem nového auta Igor prezradil aj meno svojho nového spolujazdca, ktorým bude Čech Miroslav Houšť. Ten má na konte okrem iného český majstrovský titul v rally s Tomášom Kostkom.
Prvá rally Majstrovstiev Slovenska (MSR) je doslova predo dvermi: štartuje sa v Rožňave na prelome marca a apríla.
S Igorom sme sa počas predstavenia v Košiciach porozprávali o jeho novom aute, cieľoch a pocitoch pred začiatkom sezóny.
Igor, sezónu 2015 si absolvoval na modernom Citroëne DS3 WRC, minulý rok si sa vrátil späť do starej Škody Fabie WRC. Tento rok prechádzaš na úplne iný typ auta - najmodernejšiu Škodu Fabia R5. Ako by si porovnal tieto zmeny?
ID: Ako si povedal, bola tu DS3 WRC - nové auto, i keď s 5 rokov starým vývojom. Bolo to skvelé, rýchle auto s modernou elektronikou a technikou celkovo. A to minimálne v porovnaní s Fabiou WRC, ktorej vývoj sa zastavil prakticky v roku 2003. Minulý rok sme sa vrátili práve do tejto staršej Fabie. Mal som však menej najazdených kilometrov v DS3, než v tomto aute, takže sa mnohé vykompenzovalo. No nikdy som nesedel v R5. Nechcel som ani skúšať niečo, čo som neplánoval osedlať. R5 som si skúsil až teraz na polygóne. Je to jeden z najnovších kusov, ktoré tento rok vyšli z továrne Škody a obsahuje tie najmodernejšie technológie a vývojové skoky. V podstate som ešte nikdy nemal auto, vyrobené v rovnaký rok, kedy s ním budem aj súťažiť... Auto nám z fabriky dodali v marci a v marci bude aj prvá súťaž MSR. Inými slovami - vždy som jazdil v aute, ktoré malo na konte už niekoľko sezón a nepatrilo k tomu najmodernejšiemu, čo svet ponúka. Máme pripravené testy pred prvou súťažou a verím, že to bude dobré. Už teraz mám z auta dobrý pocit, i keď si na širokom polygóne vlastne nič nevyskúšate. Verím, že aj spolujazdec Mirek Houšť bude veľkým prínosom. Budeme v konkurencii mladých dravcov, z ktorých mnohí R5 poznajú veľmi dobre. Budeme mať voči nim hendikep málo najazdených kilometrov, no teším sa na túto výzvu.
Ako si naznačil, na štart sa postaví množstvo talentovaných jazdcov v moderných strojoch R5. Čo to znamená pre slovenský šampionát, aj pre teba samotného?
ID: Veľmi ma teší toľko moderných strojov v štartovom poli, ako aj trend nových, výborných talentov. Medzi nich určite patrí juniorský vicemajster sveta v rally Martin Koči, alebo šikovný Věroslav Cvrček ml. - môj najväčší konkurent v kopcoch minulý rok. Dosiahnuť medzi nimi dobrý výsledok bude pre nás dvojnásobným šťastím.
Ako bude vyzerať tvoja najbližšia príprava?
ID: Pred sezónou nás čaká ešte jedna zimná súťaž v Košiciach, kde si s Mirkom Houšťom skúsime, ako nám sedí práca s rozpisom a samotné vnímanie trate. Pôjdeme tam ešte s Mitsubishi Lancer EVO IX a viac sa tak zameriame na rozpis. Týždeň pred Rožňavou si všetko skúsime na teste vo Fabii R5. Mirek dokáže čítať vo viacerých jazykoch. Ja mám ale češtinu rád, napokon som sa narodil a fungoval v Československu. Ešte sme sa však nebavili, v akom jazyku budeme fungovať. Mirek v Česku vyhral napríklad titul s Tomášom Kostkom, má za sebou množstvo súťaží a verím, že jeho skúsenosti zúročíme naplno.
Čo všetko ťa čaká tento rok?
ID: Našou prioritou sú MSR v rally, ďalej vybrané podujatia Majstrovstiev Európy a samozrejme mimosezónne podujatia na jeseň a v zime. Čo sa týka kopcov, čaká nás MSR a ak nebudú termínové kolízie, aj niečo v Európe. Pôjdeme s našou osvedčenou majstrovskou Škodou Fabia DTRi z dielne Profiko. Sľúbili mi vývojové zmeny, verím, že k lepšiemu.
Oproti minulým rokom sa MSR v rally začína na Slovensku a nie v Maďarsku. Nebudú ti chýbať egerské, či miškovecké trate?
ID: Maďarské trate mi budú určite chýbať, mali svoj charakter, atmosféru aj vďaka množstvu divákov, keďže je tento šport u našich susedov mimoriadne populárny. Chýbať mi bude aj množstvo talentovaných maďarských jazdcov na rýchlych strojoch. Dúfam, že nejaký ten spoločný šampionát v budúcnosti ešte pôjdeme. Rožňavské trate sú však zaujímavé svojou náročnosťou a rovnako pekný je aj mestský okruh, ktorý zaplní vždy množstvo divákov.
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.