Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nedávne podujatie Dobšinská zima prinieslo niekoľko dramatických okamihov. Vlado Bánoci - dlhoročný spolujazdec Igora Drotára, musel byť vtedy hospitalizovaný pre náhlu nevoľnosť. Obe legendy slovenského motoršportu dnes prinášajú niekoľko zaujímavých noviniek.
Vlado Bánoci bol po pár dňoch od hospitalizácie v Košiciach prepustený do domácej opatery. Dnes podstupuje pravidelné vyšetrenia, najmä kvôli srdcovej arytmii a vysokému tlaku. Preto sa spolu s Igorom museli včas rozhodnúť, ako ďalej.
Výsledkom je, že na miesto spolujazdca Igora Drotára sa tento rok posadí skúsený Róbert Müller. Ten začal svoju kariéru ešte v roku 1999 a na konte má niekoľko titulov majstra Slovenska s Jozefom Bérešom ml. Po dlhšej odmlke sa vracia na horúce sedadlo spolujazdca. V akom aute napokon dvojica odjazdí túto sezónu, je ešte otázne. No určite bude z českej dielne tímu Profiko Karola Trněného. Vlado Bánoci však neodchádza na zaslúžený dôchodok...
Igor Drotár: "Som nesmierne rád, že spolupráca s Vladom Bánocim pokračuje aj ďalej: kvôli liečebnému procesu si dá na neurčitú dobu pauzu s pretekaním, no ostáva v zodpovednej manažérskej úlohe nášho tímu. Vďaka týmto zmenám si dovoľujem srdečne privítať v tíme Roba Müllera, ktorého cenné skúsenosti a talent budú pre nás veľkým prínosom. Už teraz sa neviem dočkať našej prvej súťaže, ktorá sa pôjde v Egri začiatkom apríla. Zároveň všetci pevne dúfame a veríme, že sa Vlado v správny čas opäť dostane aj na miesto spolujazdca. Teraz je najdôležitejšie, aby sa čo najskôr dal zdravotne do poriadku. Čo sa týka nášho súťažného vozidla, s určitosťou viem zatiaľ povedať len toľko, že pôjde o automobil značky Škoda z dielne Karola Trněného. Jeho tím Profiko nám niekoľko rokov pripravoval vozidlá a túto sezónu sa postará o súťažné rally auto, ako aj auto pre preteky do vrchu."
Modely úspěšné automobilky Cupra prošly v nedávné době faceliftem, který se týká i pohledného kombíku Leon Sportstourer. Na první pohled by se mohlo zdát, že se jedná jen o lehké omlazení designu, jak to u faceliftů bývá zvykem, jenže to je omyl. Změněna byla jedna velice podstatná věc, která tento sportovní kombík posunula do vyšší ligy.
Extrémní výkon přes 1.000 kW byl na běžný provoz až příliš – alespoň podle Xiaomi, které svůj hypersedan SU7 Ultra softwarově omezilo. Po silné kritice uživatelů ale automobilka otočila a výkon hodlá znovu uvolnit. Informoval web Carnewschina.
Do naší recenze tento týden zavítala modernizovaná Toyota ProAce Verso v prodloužené verzi L2, která vychytala drobné nedostatky starší verze. Jedná se o víceúčelového parťáka, který je překvapivě komfortní. Početnější rodiny, které si nemohou dovolit Multivan či Mercedes-Benz třídy V, budou dost možná překvapeni, že se jedná o konkurenceschopného rivala.
S příchodem elekromobility jsme byli svědky vzniku hned několika opravdu rychlých aut na baterky, která na semaforu sice potrápila kde jaký supersport, ale při řízení chyběly emoce a ani v zatáčkách to mnohdy nebyla moc zábava. Rychlost zkrátka neznamená automaticky zábavu a proto vznikl Ioniq 5 N, který se rozhodl zbořit mýty o tom, že elektromobil nemůže být zábavný. Jak se to podařilo?
