Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Hayden Paddon v této zimě zažívá svoji vůbec první přípravu na Monte Carlo Rally. Po prosincových testech byl jezdec z Nového Zélandu typicky otevřený ohledně toho, co se během testů o soutěži dozvěděl.
Hayden Paddon ještě nikdy nezažil pro Rally Monte Carlo typický mix kluzkého sněhového nebo ledového povrchu a suchého asfaltu. Testy před touto soutěží jsou pro něj tak zvláště důležité, tovární tým Hyundai jej proto vcelku logicky pro první soutěž roku nenominoval na body pro tým.
"Danou zkoušku můžete odstartovat v údolí na suchém asfaltu, pak ale nastoupáte přes 1000 metrů do průsmyku, který je plný sněhu a ledu. Za těchto okolností se navíc musíte rozhodnout, jestli vezmete slicky nebo pneumatiky s hřeby, musíte zvažovat časovou ztrátu ve srovnání s časovým ziskem," začal Hayden Paddon.
"Je to skoro jako hra šachů, která je zábavná. Bylo také zábavné zkoušet během testu různé druhy pneumatik - včetně pneumatik s hřeby na suchém asfaltu, což bylo jako byste driftovali." Hayden na Monte Carlu začne sezonu ještě s loňskou i20 WRC. Mělo by se jednat o první a poslední start této specifikace i20 WRC v továrním týmu. Od Švédska by tedy všichni tři jezdci vždy měli jet s novými speciály.
Paddon už testoval také na Rally Sweden. "Bylo dobré být v autě docela často, mezi našemi testy na Monte a na Švédsko jsme v autě odjeli asi testovacích 700 km."
"To, že na Monte Carlu - jedné z nejnáročnějších soutěží kalendáře - použijeme staré auto, nám dovolí zkoušet a adaptovat se na dané podmínky co možná nejlépe. Nové auto vypadá neuvěřitelně a to nejen zvenčí. Pod pokličkou ukrývá ještě hodně času a nějaké detaily byly implementovány do jeho designu. Doufáme, že z nich na rallych sklidíme výnosy," pokračuje Novozélanďan.
"Ve Švédsku jsme testovali dva dny, což byly první jízdy s novým vozem na sněhu. Auto bylo od startu skvělé a sedí mému jezdeckému stylu. Kdykoliv začínáte s novým vozem, tak musíte začít do píky také s nastavením. Nalézt ho při jednom testu je nemožné, takže i když jsme připraveni nejlépe, jak je to jen možné, tak bude trvat několik soutěží a testů, než využijeme maximálně potenciál auta. První náznaky jsou ale pozitivní."
Do dnešní recenze dorazil Elroq, který si v prodejích vede od uvedení na trh velmi dobře. Většinou testujeme auta v nejvyšších výbavách, ale tentokrát jsme záměrně do testu vzali co možná nejlevnější provedení, abychom zjistili, zda-li základní verze v testu obstojí.
Sháníte-li ojeté SUV se silným motorem, tak máte v nabídce sekundárního trhu s auty rozhodně z čeho vybírat. Mnoho lidí má rozpočet na rodinné SUV přibližně milion korun, což na nového Kodiaqa nestačí, na prémiové značky už vůbec ne. Dnešní recenze se podívá na zoubek 6 let staré Audi Q7, kterou za milion pořídíte. To je mimochodem podobná částka, za jakou koupíte modernizovaný Kodiaq RS první generace – co je lepší volba?
Čtyřková Octavia se po pěti letech dočkala faceliftu v rámci kterého přišlo několik inovací. Důležité ovšem je, že byl zachován charakter vozu, který si stále drží velice dobrou kombinaci praktičnosti a zábavy za volantem. Jedná se o nejsilnější Octavii, která kdy vznikla. Měli byste si ji koupit nebo se vyplatí porozhlédnout u sourozenecké Cupry, která nabízí ještě podstatně silnější exempláře?
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
