Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Craig Breen je už třetím rokem u Peugeotu a střídavě startuje v ERC a WRC2. Příští rok by se chtěl zaměřit primárně na šampionát WRC. S jakým vozem však pojede?
Před startem ve Walesu Ir prohlásil, že se příští rok bude účastnit šampionátu WRC. Avšak zatím odmítl komentovat spekulace, že to bude s vozem nejvyšší specifikace - tedy s WRC.
"Zatím to nemohu říci, ale už brzy to odhalím. Neřekl bych, že mám možnosti [volby], ale mám velmi dobrou šanci. V příštích týdnech si sedneme a já opravdu doufám, že se zde [ve WRC] objevím v příštím roce," řekl Craig Breen.
"Jaký bude rozsah mého programu a v jakých barvách pojedu, to zatím nevím," zakončil jezdec Peugeotu. Možnosti jsou vlastně tři - buďto pojede s Peugeotem 208 T16 ve WRC2 proti, pravděpodobně, Škodě Motorsport nebo nastoupí do MS s vozem WRC jako soukromník anebo se domluví třeba s M-Sportem nebo Citroënem (i když ten má jako mladíka vyhlédnutého Lefebvra) a pojede s továrním vozem.
Na lyžování do Alp jezdí kde kdo. My jsme si pro zimní dovolenou vybrali český rodinný ideál v podobě nové Škody Kodiaq. Jeli jsme ve 4 lidech do přibližně 400 km vzdáleného Rakouska. Bohužel sněhu příliš nebylo, takže jsme neměli prostor otestovat pohon všech kol. S jakou spotřebou to plně naložený Kodiaq zvládl?
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.