Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Tento týden začal tovární tým Hyundai s testy nové i20 WRC na šotolině v rámci přípravy na příští sezonu.
Po asfaltových testech ve francouzské oblasti Alpes-Maritimes pokračoval tovární tým Huyndai s testy nové i20 WRC v jihovýchodní Francii. V pondělí dopoledne byl za volantem Kevin Abbring se spolujezdcem Sebem Marshallem. Zkraje týdne se jezdilo na suchu, zatímco v úterý už byly ty stejné cesty mokré a plné bahna.
Pro pondělní odpoledne se za volant posadil Hayden Paddon. Ve středu ráno se pak testovalo na jiném místě, ale byla docela silná mlha, která se pak ale rychle vytratila. V noci pak v místě i trochu sněžilo. Tou dobou už na místo dorazila dvojice Thierry Neuville/Nicolas Gilsoul. Obloha byla sice jasná, ale teploty zůstaly kolem 0°C. Odpoledne jsme už na testovací trati o délce asi 6 km mohli vidět i trochu prachu.
Důležité je, že tým během týdne nemusel řešit nějaký zásadní problém a posádky mluvily dost pozitivně. Pokud by tedy někdo dle posledních zpráv z německo-korejského týmu mohl usuzovat, že je Hyundai ve velkých problémech, tak práci na novém autě to snad nijak neovlivnilo.
Zmiňované problémy se netýkají jen dnes již bývalého technického ředitele, Nina Frisona, ale také se hodně mluví o Thierrym Neuvillovi a jeho přesunu do B-týmu pro Wales. Nicméně Belgičan potvrdil, že v roce 2016 pojede s Hyundai. Co se Haydena Paddona týče, tak ten se o svoji budoucnost bát nemusí, šéf týmu, Michel Nandan, se jasně vyjádřil, že chce mít mladého Novozélanďana ve svém autě i příští rok. Kontrakt ale podepsán ještě nebyl.
Nové BMW třídy 5 je klasickým reprezentantem vyšší střední třídy. Ačkoliv na nejnovější generaci stále nahlížím pohledem, že se jedná o nedávno představenou novinku, čas neúprosně letí a od zahájení prodeje utekly už tři roky. Začíná se tedy objevovat i na sekundárním trhu mezi zánovními vozy. Jeden takový kus jsme si vybrali do dnešní recenze a to především proto, že stojí téměř stejně, jako zánovní Superb čtvrté generace.
Segment ostrých hatchbacků neboli „hot-hatchů“ mám velice rád. Jedná se o dostupné vozy s levným servisem, které řidiče baví při každé jízdě a zároveň se s nimi dá jezdit i každý den po městě. V posledních letech jsou bohužel téměř vyhynulým druhem – mluvím například o hravé Fiestě ST, precizním Hyundai I20 N, ale i o Renaultu Clio RS, Peugeotu 208 GTI či VW Polo GTI. Je nová Škoda Fabia 130 autem, které zaujalo místo po těchto legendách?