RUFA SPORT Team a jeho manažéra Ľubomíra Klemana čaká náročný víkend. Jeho tím bude opäť, po dlhšej dobe, bojovať na dvoch rally súťažiach naraz.
Grzegorz Grzyb s Robertom Hundlom, druhá posádka priebežného poradia poľských rally majstrovstiev sa divákom predposledného podujatia poľských rally majstrovstiev, ktorým je v tomto roku 49. Rajd Dolnoślaski predstaví s Fordom Fiesta R5. Súťaž, ktorá je situovaná iba pár kilometrov severne od česko-poľských hraníc, v Dolnom Sliezsku, odštartuje v dňoch 16. – 18.10.2015. Zahŕňa v sebe celkovo dvanásť rýchlostných skúšok, takmer stodvadsaťsedem ostrých kilometrov, ale aj vyše štyristoosemdesiat kilometrov celkom.
Druhou súťažou, v rámci ktorej sa slovenský RUFA SPORT Team počas nadchádzajúceho víkendu svojim fanúšikom predstaví je Říha Group – Partr Rally Vsetín. Tu sa na štart postaví premiérovo s rumunskou posádkou Simone Tempestini – Dorin Pulpea. Na trati tejto rumunskej dvojici, ktorí sú aktuálnymi majstrami Rumunska, ale aj pravidelnými účastníkmi tohtoročného seriálu JWRC, bude robiť spoločnosť Ford Fiesta RS WRC, za volant ktorej sa Tempestini posadí úplne prvý krát.
„Bude to zaujímavý víkend, verím tomu, že ho v pohode zvládneme, veď už v minulosti sme takýchto dvoj súťaží zažili niekoľko. Čo sa týka Grzegorza s Robertom, predchádzajúce kolo poľských majstrovstiev, na Škode Fabia R5, vyhrali a tak sa opäť dostali do boja o absolútny poľský titul. Na vedúce miesto majú síce stratu pätnásť bodov, čo však nie je veľa. Verím, že sa im bude dariť aj na tejto nadchádzajúcej súťaži a všetko dopadne tak ako sme si to naplánovali. V rámci Rally Vsetín nás, ako už bolo povedané bude reprezentovať rumunská dvojica. Ich štart je premiérový nielen v našom tíme, ale aj v Čechách a navyše sa iba dvadsaťročný Simone úplne prvýkrát posadí do vozidla špecifikácie WRC. Verím tomu, že na oboch frontoch sa nám bude dariť a po víkende bude čo oslavovať,“ začal s rozprávaním Ľubomír Kleman, manažér RUFA SPORT Teamu. „Štart vo Vsetíne sme do nášho kalendára zahrnuli po zrušení posledného kola slovenských majstrovstiev, ktorým mala byť Rally Tríbeč. A práve tu by som sa rád trochu zastavil a povedal k tejto téme niekoľko slov. Nechcem kvôli tomu na nikoho útočiť, či dokonca ukazovať prstom. Trápi ma iba to, že som sa stretol s niektorými šéfmi iných rally tímov a všetci sme jednohlasne skonštatovali, že toto sa už v budúcnosti opakovať nemôže. Rally sezóna predsa takto končiť nesmie a ani nemôže. Všetky tímy, vrátane nášho, vkladajú do rally nemalé financie. Sú to financie nielen na techniku, posádku, či na absolvovanie samotných súťaží. V poslednej dobe pomáhame aj samotným organizátorom pri podpore organizácie jednotlivých súťaží. Títo totiž často krát idú do straty, len aby dodržali nimi dané slovo, že zorganizujú danú súťaž. Súboje medzi jednotlivými posádkami, či už v absolútnom poradí, ale aj jednotlivých triedach sú počas celého šampionátu veľmi tesné, všetky posádky rátajú každý bod a zrazu príde niekto, kto si jednoducho povie, že poslednú súťaž v sezóne neusporiada. Toto nie je dobré. Preto by som sa rád spýtal kompetentných, načo je nám potom nejaká národná motoristická autorita, podľa ktorej predpisov sa počas celého roka riadime, keď si nevie ustrážiť svojich organizátorov ? Nie je možné urobiť nejaké protiopatrenia do budúcnosti, aby sa takéto veci už nestávali ? Čo majú povedať manažéri tímov svojim reklamným partnerom, ktorých posádky nemali možnosť zabojovať o posledné body, ktoré ich stály majstrovský titul v triede? Že nič sa nedeje, že rušenie súťaží je bežné v celom svete ? Máte pravdu, stáva sa to aj za hranicami Slovenska, lenže taký organizátor si už pri organizácii rally v budúcnosti ani neškrtne. A presne takto by to mala Slovenská asociácia motoristického športu nastaviť aj na Slovensku. Oddeliť zrno od pliev, dobrých organizátorov podporiť, zlých, ktorí nedržia dané slovo zrušiť na ďalších niekoľko rokov. To je predstava nielen RUFA SPORT Teamu, ale aj ďalších veľkých rally tímov na Slovensku,“ doplnil Ľubomír Kleman.
Jako žena motoristického novináře jsem si na místě spolujezdce vyslechla už nespočet monologů svého muže, když si nahlas komentoval výhody nebo naopak nedostatky jednotlivých vozů. Takový pohled na auto já bohužel nemám, takže nedokážu říct, kolik má pod kapotou koní nebo o jaký typ hybridu se jedná, ale mám mnoho svých postřehů, které jsem za dobu používání této krásné DS3 vypozorovala. Bude to tedy poněkud netradiční recenze.
Třetí generace modelu Audi Q3 přijíždí po sedmi letech s výrazným technologickým posunem. Nabídne micro-LED světla s desítkami tisíc pixelů, inteligentní páčky pod volantem i umělou inteligenci v infotainmentu. Kromě benzínu a dieselu nabídne také plug-in hybrid s dojezdem 120 km čistě na elektřinu. Do showroomů dorazí letos v říjnu, cena základní verze startuje v Německu na 44 600 eurech.
BMW vypustilo první technické detaily k nové generaci elektromobilu iX3 a nastavilo laťku vysoko. Dojezd přes 800 kilometrů, ultrarychlé nabíjení výkonem 400 kW a zcela nový softwarový mozek s názvem „Srdce radosti“. Premiéru chystá v září na autosalonu IAA.
Tesla rozšiřuje nabídku restylovaných Modelů S a X. Design téměř beze změn, ale dojezd i ceny míří nahoru. Novinkou jsou adaptivní světla, vylepšené odpružení a delší dojezd až 660 kilometrů. Američané si ale připlatí – až o 5 tisíc dolarů (cca 108 tisíc korun) více než dosud.
Tento týden nám do redakční garáže přijela nová generace legendárního Land Cruiseru. Proti předchůdci udělala velký skok kupředu, což je znát hlavně uvnitř. Mezi novinky se však neřadí jen hranatější design a modernější interiér, ale také různé technické vychytávky, které oceníte především v terénu, kde je proti předchůdci schopnější. Dnešní recenze však ukáže i nějaké oblasti, které jsou v novince horší, které to jsou?
Před začátkem 81. ročníku Polské rally došlo k tragické události. Jednadvacetiletý italský jezdec Matteo Doretto, juniorský mistr Itálie pro rok 2024, zahynul při nehodě během soukromého testu. Podle dostupných informací jeho vůz narazil do stromu poté, co sjel ze silnice.
Audi rozšiřuje rodinu modelu Q5 o plug-in hybridy. Nové SUV i Sportback e-hybrid kombinují výkon až 367 koní, elektrický dojezd do 100 kilometrů a vyspělé technologie. Do prodeje vstoupí koncem roku 2025, nejlevnější verze vyjde na více než 69 tisíc eur (cca 1,7 milionu korun).
Do další dlouhodobé recenze zavítal francouzský elegantní crossover, který díky svému sebevědomí nemá nejsnazší život. Naše testování bude mít dvě části – první bude z pohledu mého a druhá z pohledu mé ženy. Budeme mít stejné závěrečné hodnocení nebo se naše názory budou výrazně lišit?
Facelift populárního korejského crossoveru Kia Sportage přináší kromě kosmetických úprav i technologický skok. Nový infotainment zvládne streamování videa, aktualizace přes internet i platby za parkování. Pod kapotou se objeví výkonnější hybridy s novou automatickou převodovkou a poprvé i plug-in verze s pohonem předních kol.
BMW na prestižním festivalu elegance u jezera Como představilo vůz, který bere dech. Nový model Speedtop navazuje na loňské koncepty a tentokrát nepůjde jen o výstavní kus – limitovaná série 70 vozů s osmiválcem pod kapotou míří do výroby. Design, luxus a výkon v unikátním shooting braku, který si ale běžný smrtelník nekoupí.
Nejmenší model Toyoty dostal to, co u městských vozů nevídáme – silný full-hybridní pohon. Omlazené Aygo X nejen že výrazně posílilo, ale nově nabídne i techniku z větších modelů a lepší výbavu. A to všechno dál vyrábějí čeští dělníci v Kolíně.
Čínský výrobce Zeekr, vlastněný koncernem Geely, odhalil ceny a specifikace nového elektrického SUV Zeekr 7X pro Austrálii i Evropu. Prémiově laděný elektromobil, který vznikl pod taktovkou evropských vývojářů, míří přímo proti Tesle Model Y, Audi Q6 e-tron či BMW iX3. S dojezdem až 870 km, extrémně rychlým nabíjením a výbavou srovnatelnou s luxusní třídou může výrazně zamíchat kartami v segmentu.