Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Polák vynechá dlouhou cestu do Austrálie, namísto toho se bude soustředit na další asfaltové soutěže ve Francii a částečně ve Španělsku. Proti startu soukromého jezdce jsou také vysoké náklady.
Robert Kubica si od soutěží na asfaltu hodně sliboval, ale první asfalt roku, Německá rally, se mu moc nepovedl. Už před startem musel jeho tým měnit motor, za což dostal 5 minut penalizace. Šance na dobrý výsledek tedy byly už před startem pryč, v průběhu soutěže navíc Robert dvakrát vyletěl ven. Nakonec tak obsadil až 35. místo.
Čas, který ušetří tím, že nebude cestovat do Austrálie, chce využít k přípravě na Francii. "Rozhodl jsem se nejet do Austrálie a raději se připravovat na Korsiku a Španělsko. Chci najít spránou cestu k využití pneumatik a auta. Také logistika do Austrálie by byla komplikovaná," řekl jezdec pro 'Autosport'.
Do TOP10 se jezdec prosadil zatím jen dvakrát. Po Austrálii už se jede jen ve Francii, Španělsku a Velké Británii. "Musíme se podívat na spoustu věcí - od zavěšení až po diferenciály pro asfalt. Tyto věci se během soutěže nedají testovat. Fiesta RS WRC 2014 byla nejlepší Fiesta, se kterou jsem jezdil. V nové specifikaci pořád bojuji s nedotáčivostí a musím zjistit proč."
Do další recenze dorazila spalovací verze aktuální generace „céčka“ v praktické karoserii kombi, navíc s nájezdem necelých 50 tisíc kilometrů. S podobným nájezdem se hravě dostává pod hranici milionu, přestože původní cenovka byla výrazně vyšší. Jak si ale vede moderní interiér s velkým displejem? A neubírá snížený podvozek na komfortu?
Mini Cooper S není nejlevnější ani nejrychlejší hothatch na trhu, přesto patří mezi ty nejžádanější. Důvod je jednoduchý – styl, charisma, tradice a jízdní projev. Nestojí málo, ale jako 2 roky stará ojetina s nízkým nájezdem už může začít dávat smysl.
