Provozovatelem serveru autoroad.cz je
mediální skupina INCORP a. s., IČ: 28356829
Nebola to jednoduchá súťaž, no napriek tomu si našla svojich víťazov, aj svojich porazených. Igor Drotár a Vlado Bánoci nie sú ani víťazi, no ani porazení. Sú to opäť školáci a svoje “skriptá” v podobe nového Citroënu DS3 WRC ešte len študujú. Vždy náročná Eger Rallye 2015 otvorila tohtoročnú sezónu Majstrovstiev Slovenska. Drotárovci došli bezpečne do cieľa a nabehali 157,6 “študijných” kilometrov.
Učiť sa treba celý život. Najmä, ak chcete držať prst na pulze súčasnej doby najmodernejších vozidiel WRC. Posadiť sa do 12 rokov starej Škody Fabia WRC je ako používať prvý mobil značky Vertu: vo svojej dobe diamant v cenovej hodnote luxusného šperku, dnes dobrý akurát na základné volanie a SMS. No napriek tomu jedinečný prístroj. Citroën DS3 WRC je úplne iná káva; už len pracovný priestor – kokpit – je diametrálne odlišný. Čo je však najpodstatnejšie, sú jeho skryté talenty, ktoré Igor Drotár s Vladom Bánocim budú odhaľovať za pomoci talianskych špecialistov D–Max Racing, ktorí tento Citroën spravujú.
Aké sú teda prvé dojmy Igora Drotára po prvej súťaži v novom aute? “Všetko je fantastické a Citroën DS3 WRC je ako z inej planéty – nádherný stroj! Zaujal tiež masy divákov a médií, keďže bol jediným svojho druhu. Čo sa samotného súťaženia týka, povedzme si to tak: doteraz som používal mobil spred 12 rokov. A teraz som do ruky dostal nový smartfón. Je však pravda, že sme spravili zopár taktických chýb. V sobotu som ten rozbitý asfalt – tankodróm radšej „predal,“ s cieľom dôjsť do cieľa a spoznávať nové vozidlo. V nedeľu sme zvolili zlé obutie, no nasledovalo pár vlastných chýb. Na prvej skúške nám nepekne ustrelilo auto a v druhej skúške som dostal „hodiny“. Mnohí konkurenti majú za sebou množstvo kilometrov aj súťaží na modernejších strojoch R5, S2000, ale aj WRC, takže ovládajú množstvo detailov, ktoré sa musím naučiť. Napríklad zo Škody Fabie WRC som bol za tie roky zvyknutý na určité brzdné body, ktoré teraz musím značne posúvať ďalej. Len tam som strácal pri každom brzdení odhadom jednu sekundu. Napriek tomu som po prvej skúsenosti spokojný a viem, že to bude určite lepšie, ako naznačili aj naši skúsení inžinieri. Samotná Eger Rallye bola vďaka divákom jedinečná, no výber tratí je otázny: prechádzať z hladkých tratí na „tankodrómy“ a späť na hladký asfalt nie je ideálne. V nedeľu sa na rýchlych tratiach vážne rozbilo viacero vozidiel a som rád, že sme sa takýmto problémom vyhli. Ideme ďalej a už teraz sa neviem dočkať našej domácej Rally Prešov, kde skúsime zúročiť prvé skúsenosti s úžasným Citroënom DS3 WRC.“
Igor Drotár s Vladom Bánocim skončili na Eger Rallye 2015 v absolútnom poradí MSR v sobotňajšej etape na 8. mieste (5. v triede 11), no a nedeľňajšiu súťaž skončili na 6. mieste absolútne v MSR (opäť 5. v triede 11). Igora teraz čaká úvod sezóny MSR v pretekoch automobilov do vrchu v rakúskom Rechbergu (25.-26. apríl) a následne jeho domáca Rally Prešov (1.-2. máj).
Martin Trenkler/RPM
Když jsem před pár měsíci vybíral auto, které vezmu na dovolenou do italských Alp, tak jsem zvažoval více kandidátů, ale nakonec padla volba na tento Superb. Po cca 1500 km v jednom týdnu se ukázalo, že šlo o vynikající volbu. Proč zrovna jsem si vybral tento model a kolik zvládne tento úsporný fešák ujet kilometrů na jedno natankování?
Cestování vlastním autem po Evropě má své kouzlo, ať už je to svoboda, flexibilita nebo možnost vzít s sebou bez obav i větší zavazadla. Ale co když se za hranicemi něco pokazí? Správné pojištění vám zajistí klidnou dovolenou i v nečekaných situacích. Pojďme si projít, na co byste se měli připravit, než se vydáte na silnici za hranice.
Mercedes-Benz oznámil prudký propad zisku za druhé čtvrtletí letošního roku. Automobilka přiznává, že hlavními důvody jsou dodatečná cla v USA a oslabující prodej v Číně. Kvůli tomu německý výrobce luxusních aut přehodnocuje svůj výhled tržeb na celý rok a očekává jejich výrazný pokles. Informují o tom agentury AFP a Reuters.
S bezpečností dětí na cestách není radno experimentovat. Autosedačka je jedním z nejdůležitějších vybavení pro rodiče a výběr té pravé ovlivní ochranu vašich nejmenších během jízdy. Mezi mnoha značkami, které jsou na trhu autosedaček k mání, vynikají tři z nich – RÖMER, CYBEX a RECARO. Proč jsou mezi rodiči i odborníky v oblasti bezpečnosti tak oblíbené? Čtěte dál!
Elektrifikace postupuje a do měst se kromě velkých SUV začínají tlačit i elektromobily výrazně kompaktnějších rozměrů. Hyundai Inster je jedním z nich – čistě elektrický prcek, který vsází na originální design, užitečnou výbavu a kompaktní rozměry usnadňující městské jízdy. Dokáže však obstát i mimo městské prostředí? A jaká je jeho reálná konkurenceschopnost při ceně, která v našem případě přesáhla hranici 800 tisíc korun?
Tento týden se podíváme na zoubek zánovní Toyotě ProAce. Jedná se o 7 místnou dodávku v nejvyšší výbavě, která je levnější alternativou k Multivanu či Mercedesu třídy V. Mimo bohatou výbavu nabízí také solidní dynamiku i spotřebu a pořádnou porci praktičnosti. Má smysl sáhnout po starší verzi s nízkým nájezdem nebo se vyplatí připlatit si za zcela nové auto?
Společnost Tesla je podle nově podaných regulačních dokumentů v Číně připravena uvést na trh novou verzi svého Modelu 3. Neoficiálně označovaný jako Model 3+ má elektromobil nabídnout rekordní dojezd až 800 kilometrů podle čínského cyklu CLTC, což by z něj učinilo nejdéle jedoucí vůz značky Tesla. Tento údaj výrazně překonává dosavadní verzi Modelu 3 Long Range AWD, která v Číně dosahuje maximálního dojezdu 713 km.
Plug-in hybridy jsou zajímavým kompromisem mezi elektromobily a spalovacími vozy – z obou světů si berou to dobré. Model DS 7 jsme již testovali a to jak v nejvýkonnější verzi s 360 koňmi, tak opak v podobě naftového provedení v základní výbavě Pallas. Do dnešní recenze dorazila akční zvýhodněná verze Edition France se středně silným plug-in hybridním pohonem. Vyplatí se příplatek 400 tisíc za svižný plug-in hybrid proti naftovému základu?
