Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Do Prešova dorazil L Racing Team s novým vozem, kterým je Mini John Cooper Works 1,6l S2000. Nákup vozu od týmu Prodrive proběhl na poslední chvíli.
Podle manažera týmu, Jána Liptáka, tým zvažoval nákup vozu S2000, R5, ale nakonec se naskytla možnost koupit Mini ve specifikaci RRC. Auto z dílen Prodrivu nahrazuje již dosluhující Subaru Impreza R4. V továrním týmu Mini patřil tento kokrétní stroj Danimu Sordovi. Premiéra vozu proběhne na víkendové Rally Prešov, na slovenských tratích půjde o premiéru tohoto vozu.
Jozef Béreš měl možnost auto krátce otestovat ve čtvrtek, tým jej dopravil z Anglie teprve ve středu. Test týmu moc nevyšel, po pár kilometrech odešla přední poloosa. I přes velmi omezený nájezd testovacích kilometrů měl jezdec z vozu velmi dobrý pocit.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
