Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Všichni páteční 'bouráci' dnes opět odstartovali, s výjimkou jediného - Krise Meekea. Sympatický Severní Ir balí kufry a jeho DS3 WRC už na tratích v Portugalsku neuvidíme.
Záběry z místa nehody ukazovaly, že Kris Meeke havaroval přesně ve stejném místě jako Evans v prvním průjezdu. Jezdec posléze přiznal, že při prvním průjezdu v době, kdy místem projížděl, byl na trati výstražný trojúhelník, který upozorňoval na nebezpeční na trati, a tak tímto místem jel opatrně. Poprvé podle rozpisu, který byl chybný, jel až při RZ7.
Jenže jeho nehoda byla natolik vážná, že došlo k poškození ochranného rámu. Komisaři FIA na to přišli až při detailní obhlídce auta v servisním parku. Poté tedy následoval zákaz startu v dalším průběhu soutěže.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.