Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Jan Kopecký se nakonec přeci jen po soutěži v Polsku stal mistrem Evropy.
Bodový systém v ERC je poměrně složitý a zohledňuje jen nejlepší výsledky z první a pak nejlepší výsledky z druhé poloviny sezony. Bobový příděl je také ovlivněn délkou jednotlivé soutěže a kromě toho se udělují body ještě za jednotlivé dny.
Pozdě v neděli večer byly konečně dopočteny body za poslední odjetou soutěž Rajd Polski. Z tabulky vyplývá jediné, Honzu by z trůnu mohl čistě teoreticky sesadit už pouze Craig Breen, který by musel naplno bodovat ve všech zbývajících soutěžích (Chorvatsko, San Remo a Valais), jenže Peugeot Sport Breena nasadí už jen do dvou soutěží.
Je tedy zřejmé, že se Jan Kopecký o víkendu stal mistrem Evropy. Škoda situaci zatím nijak nekomentovala. Vydala jen prohlášení, ve kterém potvrzuje, že posádka Kopecký/Dresler odjedou dle plánu soutěž v Chorvatsku, "kde by chtěli udělat další krok k zisku titulu ERC". Také promotér, společnost Eurosport Events, mlčí. Obě strany tedy jasně čekají až na definitivní potvrzení faktu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.