Britský Prodrive připravil rallycrossovou verzi jejich Mini John Cooper Works.
Jezdim z prvních míst, kde budeme moci auto vidět v akci, budou X-Games v Barceloně nebo v Mnichově. V USA bude speciál startovat v Gobal-RallyCrossu a na X-Games v Los Angeles. Jezdecm, který se posadí za volant speciálu, bude Liam Doran.
Nové Mini RX má základ ve speciálu Worl Rally Car. V mnoha detailech však došlo k jeho přepracování. To se týkalo především motoru o objemu 1,6l, který má v RX verzi restriktor o průměru 45 mm. Je zde také větší chladič a výkonnější turbo. Výkon motoru tak měl stoupnout o 20%. Auto je také lehčí než jeho bráška ve specifikaci WRC, chybí zde totiž speciální vybavení používané pouze v rally (typicky sedadlo spolujezdce). Ve druhém vývojovém kroku budou na vůz nasazeny nové karbonové díly a výkon stoupne o dalších 15 až 20%.
Na začátku roku 2024 dorazila na trh zcela nová, v pořadí už druhá generace tohoto modelu. Proměnou neprošel jen vzhled karoserie, ale také interiér, přičemž úpravy se dotkly i techniky – konkrétně podvozku a nabídky motorizací. V této recenzi se podíváme na to, zda nová generace skutečně představuje posun oproti svému předchůdci, který už má něco za sebou. Zároveň se zaměříme i na otázku, jak si v přímém srovnání stojí Kodiaq vůči Superbu.
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?