Provozovatelem serveru autoroad.cz je
INCORP MEDIA GROUP s.r.o., IČ: 118 23 054
Letošní vývoj Seppa Wieganda bedlivě sledovali i v táboře Volkswagenu. Dle pohledu sportovního šéfa VW, Josta Capita, je teď důležité, 21letého jezdce dostat co nejrychleji do MS. K tomu by měla být použita Škoda.
Dnes Volkswagen, přesně podle plánu, odevzdal homologační papíry na FIA. Je to poměrně důležitý krok v napjatě očekávaném vstupu do WRC 2013. Vedle toho se v uplynulých měsích v Německu také formoval nový tým, za který budou nastupovat Jari-Matti Latvala a Sébastien Ogier.
VW se stará ale i o podporu mladých nadějných jezdců. Andreas Mikkelsen by měl startovat během sezony se třetím Polem R WRC. V programu wolfsburgských by měl hrát důležitou roli také mladý Sepp Wiegand, který letos zažil první sezonu na mezinárodní úrovni a VW by ho rádo v budoucnu vidělo v nejvyšší lize rallysportu.
Wiegand s Fabií S2000 na letošní Barumce
"Pokud chceme později v MS vidět nové tváře, tak dává smysl ho tam také dostat, aby se naučil světové tratě a odjel soutěže MS. My budeme od příštího roku nasazovat Volkswageny a ne Škody. Naše čtyři Fabie budou prodány. Co pojede Sepp Wiegand v roce 2013 je tak rozhodnutím Škody," říká šéf VW pro motorsport, Jost Capito.
"Samozřejmě se s kolegy se Škody pobavíme a nabídneme jim naši pomoc. Co se ale pak nakonec stane, to je jejich rozhodnutí. Na okruhových tratích je to podobné. I tam pracují koncernové značky s mladíky a jejich závodní kádr velmi úzce spolupracuje." Dodal Capito pro "rally-Das Magazin".
Věděli jste, že čtyřkovou Octavii můžete mít s dvoulitrovým benzínovým motorem o výkonu 150 kW a pohonem 4x4? Že ne? Buďte v klidu, v nabídce je tato motorizace poměrně čerstvě, ale dnes ji pořádně proklepneme. Pokud chcete do Octavie kultivovaný benzínový motor a zároveň příjemnou dynamiku, měli byste tento agregát zvážit. Dvoulitr 2,0 TDI o výkonu 110 kW je „traktoroidní“ motor s tupou reakcí na plyn a vedle patnáctistovky 1,5 TSI o stejném výkonu příliš nedává smysl – rozdíl cca jednoho litru ve spotřebě je zanedbatelný. Dnes testovaný benzínový dvoulitr povznesl Octavii na zcela novou úroveň, co ale spotřeba a cena?
Tento oblíbený městský crossover prošel v loňském roce spolu se Scalou drobnou omlazovací kúrou. Dnes se zaměříme na Kamiq a to hned v nejvyšší výbavě Monte Carlo. Proti svým konkurentům boduje vnitřní prostorností, snadným ovládáním a také nízkou spotřebou. Vše má ovšem svou cenu, která v tomto případě není zrovna nízká. Otázka tedy zní, zda-li není lepší volbou Scala, která je ve stejné výbavě a motorizaci levnější.